中秋連假不少人選擇出國旅遊，在出國旅遊時，是否曾注意過每次出境都須隨著購買機票繳交的「機場服務費」，究竟是用於何處？
隨著出國旅行人次攀升，去年5月，機場服務費更由3百元調漲至5百元，桃園機場2014年機場服務費項目收入約為19億元，2015年成長至33.8億元，2016更預估有39億元進帳，然而今年6至8月短短2個月間，桃機頻頻出包，大雨造成淹水、空調水管爆裂損壞、動物被熱死等問題，消費者的「機場服務費」究竟去了哪裡？
台灣的機場服務費有雙重用途
台灣鄰近國家機場皆設有「機場服務費」，雖然名稱不同但用途一致，日本稱為「旅客服務設施使用費」、澳門「乘客服務費」，另外香港則除了「飛機乘客離境稅」之外，針對第三跑道建置之財務需求，增加收取「機場建設費」。
這三個鄰近國家機場皆用於維護機場設施，但台灣的「機場服務費」收入一分為二，一半給桃園機場作為維護機場設施經費，另外一半則交由觀光局發展觀光產業。然而桃園機場及觀光局從未交代資金用途，消費者繳交的「機場服務費」真的有正常使用嗎？
根據交通部《交通作業基金收支保管及運用辦法》，機場服務費作為「觀光發展基金」使用，包括國家風景區之興建、維護，觀光配套設計、行銷等相關支出使用。
桃園國際機場公共事務室經理修杰麟接受《信傳媒》訪問時表示，機場經費來自航空及非航空收入，包括機場服務費、免稅店租金等，用途廣泛，故機場服務費沒有特定用途，而是作為總預算使用。
台灣的機場服務費最便宜
根據《出境航空旅客機場服務費收費及作業辦法》規定，民眾出境須隨機票繳交500元機場服務費，相較於鄰近機場便宜許多。根據桃園機場官網資料顯示，香港赤鱲角機場約為676元台幣，韓國仁川機場761元，日本成田機場721元，北京首都機場則為845元。
台灣的低價策略，主要是為了刺激觀光人潮，帶動旅遊產業，然而，桃園機場的服務品質每況愈下，即便收費低廉也無法達成預期效果。
桃園機場連續發生漏水、停電情形，造成班機調度延誤，機場服務與設施不良甚至落後，造成出境旅客的不便，消基會瀏覽桃園機場官網後發現，網站並未顯示機場服務費之用途，除此之外，長榮、華航、復興、虎航等四家航空也並未揭露正確訂購條款資訊，讓消費者處於資訊不對等情形。
購票未出境，可要求退機場服務費
消基會代理秘書長張宏如表示，消費者出境、使用機場服務及設施才須繳納機場服務費，但若消費者購買機票後未出境，則可以申請退還機場服務費，消費者可以捍衛自己的權益。張宏如也指出，目前民航局與航空業者皆須民眾主動申請退費，否則不主動告知，她呼籲業者應告知民眾，讓民眾於期限內申請。
張宏如更呼籲交通部及財政部，應加強監督桃園機場公司「機場服務費」的運用，並且公布這些經費的用途，讓消費者了解錢的去向。
