廣告導演范可欽於去年12月13日下午，在台北市搭乘大都會客運306公車時，因公車司機沒幫范與輪椅綁好安全帶後又因緊急煞車，造成范可欽乘坐的輪椅失去平衡翻覆，肋骨斷裂3根、歷經2次開刀，住院22天後於1月4日在三軍總醫院舉行記者會。
范可欽回憶事發當時左邊肋骨斷掉，連呼吸都會痛，在經過緊急搶救與住院治療後，目前復原狀況穩定、手也能順利舉起來，並感謝外界關心與三總醫療團隊、主治醫師吳悌暉的協助。他強調，身障者坐在輪椅上時，因為腿不能動，身體所有移動都要靠手，當左邊肋骨斷掉時，身體的四肢只剩下一肢。
「我不想怪罪司機，他可能在趕時間或是其他因素，但有沒有可能藉由我這樣知名的人受傷，喚起大眾的注意，讓我成為最後一個？」范可欽表示。
他也認為這次的摔傷是整個制度面造成的結果，「以我做過上百趟的公車，台北市的公車真的很方便，而且低地板公車也很普遍，但搭過這麼多次，沒有一位司機主動幫我繫安全帶，以目前的SOP固定好要花4分鐘，為了不想耽誤大家的時間、造成交通堵塞，我也沒有要求。」
4分鐘繫安全帶SOP簡化為4秒鐘！「雲霄飛車」概念可辦到
為解決繫安全帶問題，范可欽住院期間與設計師規劃，設計出公車上安全設備，運用雲霄飛車的概念，利用座位前的牢固安全桿，讓乘客乘坐時不會移動，「只要把人固定住後，輪椅根本不用固定，因為輪椅是離不開人的。」
范可欽解釋，現行的方式是把輪椅用4個安全帶綁在地上，但其實輪椅加上人的重量有超過100公斤，一般是很難翻覆的，但這次意外卻顯示急煞時車子的反作用力有多大，「不過要司機完全不煞車也很困難，特別在台北都會區。如果讓這個4分鐘的步驟，節省成4秒鐘、又具有相同的安全係數，更能改善問題。」
他也點出現行SOP繫安全帶步驟的另一個問題。
「你五花大綁把客人綁在公車上，萬一發生火燒車時，這個輪椅乘客要怎麼逃生？綁他的人是司機，萬一司機也受傷了、一般乘客逃跑，這個輪椅乘客可能就會被活活燒死。」范可欽表示他的好友劉銘（混障綜藝團團長）在12月15日乘坐復康巴士，也因司機急煞導致整個人翻覆、頭著地，所幸無大礙。「他的狀況就是把輪子都固定了，但人沒有固定。」
壽險、意外險都拒保身障人士...議員嗆：就像次等公民
范可欽的好友、市議員應曉薇也表示，還好這次意外大都會公司願意負全責，「但如果其他身障朋友發生這樣的意外，又沒有公司願意負擔，該怎麼辦？」應曉薇指出，在壽險的部分上網查只查到台灣人壽願意保身障的平安險，但只針對輕度、中度者，重度一樣不理賠，「身障朋友好像次等公民一樣。」
對此，台北市政府消費者服務中心主任徐逢源表示，依照身心障礙保障法，關於身心障礙者的商業保險部分，權責機關隸屬中央經管會的保險局，地方政府的部分也規範不得有差別待遇。徐逢源也呼籲經管會的保險局，能趕快勒令這些保險公司不得有差別待遇，保障身心障礙者的權益。
范可欽也表示，目前他所使用的鋼釘用的是鈦合金的，「這部分健保不給付，一片要6萬元，我總共用了6片，總共36萬，一般人若沒有理賠是一筆很沉重的負擔。我沒辦法保意外險、壽險、醫療險，只能保癌症險，因為癌症發生的機率跟身障與否無關，難道我要祈禱自己得癌症才能拿理賠嗎？」
范可欽：希望我成為最後一個，也希望整個制度面改善
大都會客運總經理李建文回應，謝謝范可欽的體諒也願意提供寶貴意見，並向所有因為此事件受到驚嚇的身障朋友抱歉，「我們會要求所有同仁，一定要照局長建議的落實SOP，並加強對有服務身障朋友的司機做獎金的鼓勵，讓駕駛員更心悅誠服的服務身障朋友。」
交通局局長陳學台也回應，雖然這個事件表面看起來好像是司機沒有遵照SOP，其實問題不只是司機，也希望未來透過改善，讓范可欽的事件成為最後一件。公運處處長常華珍表示，針對駕駛訓練的SOP會再做重點宣導，也希望民眾願意花4分鐘等待。
台北市目前約有117萬民眾領有身障手冊，其中約6成是肢障者、2成半坐輪椅。范可欽表示，「在病房這段期間，雖然肉體上很傷痛，但我希望我真的能成為最後一個，也希望從整個制度面上來改善。」
