阿曼籍漁船「Naham3」號上輪機長沈瑞章遭索馬利亞海盜囚禁五年獲釋，26日終於回到基隆，家人喜極而泣。其實不只是民間商船、漁船，連七萬多噸的台塑運油船也差點遭殃，幸好遇上有中國海軍護衛的船隊，躲過一劫。
2009年1月，正當台塑集團王家正在忙著處理創辦人王永慶身後事之時，一艘台塑海運的「宇善號」在亞丁灣傳出遭遇索馬利亞海盜，在威脅逼近之前，恰好一有中國海軍護衛的商船隊經過，因此馬上加入船隊，躲過一劫，此事還被中國媒體大作新聞，當作統戰素材。
根據《新華社》報導，1月12日上午11時，中國海軍護航編隊開展第二次護航行動，由「武漢」號、「海口」號導彈驅逐艦及「微山湖」號綜合補給艦組成，中間夾著四艘商船，分別是「振華十三號」、「振華十四號」、台塑海運的「宇善號」及「SAGAHORIZON號」。
根據台塑海運資料，「宇善號」建造於2005年，是一艘原油輪，長228.5米，寬32.2米，載重噸位約70426噸，註冊在賴比瑞亞蒙羅維亞（Monrovia）港，台塑每年所需龐大原油，透過油輪自中東多國收購運回，因此自成立海運公司。2009年在「宇善號」消息披露後，台塑海運僅回應「那是出租給其他業者的船」。
防禦海盜民間只能靠自己
然而超過30年國際航航海經驗、前台塑海運船長林先生表示，台塑的船不只一次遇到海盜威脅，加入有護衛隊的船隊比較安全，「這是常見的情況，不要說索馬利亞，我自己在麻六甲海峽就曾遇過一次。」至於怎麼擊退海盜，林船長堅不透露，只說「台灣民間要靠自己。」
一名台塑高層受訪時說，其實那不是中國船隊專屬的護衛船隊，而是國際主要航線使用國美國、英國、俄羅斯、中國等有組成一個國際護衛隊，有點像鄉里巡守隊，定期巡航，有商船經過就會護送。這件事情被政治放大而已，台塑的船也加入過其他國家的護航隊伍。
「以前索馬利亞海盜只搶小船，後來連大船也搶，幾個大國就由軍艦組成巡防隊，輪流巡弋，這兩年來海盜搶船的事情也比較少見了。」這名台塑高層說。
「在海上遇到海盜，你再去發電報求救已經來不及了。」林船長說，最好的方式，是跟著船隊走，至於有外人質疑，「為何不走安全一點的航線？」他回應，有些海域能走的地方就是那裏，怎麼躲得過，船員一生遇到一次，就很倒楣，「因為船公司有幫船保險，但不一定幫船員保險，真的要自求多福。」
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