近來「拚經濟」口號正夯，商圈興衰議題也跟著發酵。在人潮即錢潮的概念下，針對台北市十大商圈，有房仲業者就統計出周邊捷運站近五年的進出人次變化，毫無疑問地，相關數字也反映出東區沒落的事實，不過，同屬街邊店類型的平面商圈倒不至於全軍覆沒，比方說──東門、西門兩站人潮就不降反增。
根據近五年台北大眾捷運公司旅運量統計，永慶房屋盤點出台北市十大商圈鄰近捷運站的進出人次，發現南港站以89.2％的增幅位居第一，遠遠高過其次松山站的29.3％，台北101／世貿站的26.0％成長率則排名第三。
對此，永慶房屋業管部資深經理謝志傑分析，南港站本身為高鐵、台鐵與捷運三鐵共構的車站，在南港高鐵通車後，潤泰CITYLINK、南港環球購物中心也跟著陸續開幕，這才讓南港站交通、商業機能逐步到位，「CITYLINK內部設有辦公室、飯店、商場、影城與停車場，以立體化、複合式的經營模式，替南港帶來大量就業機會與人潮，造成近五年南港站的進出人次成長達到89.2％之多。」
針對第二名的松山站，他指出，由於出站就是饒河夜市商圈，因此吸引不少國內外的觀光客造訪，「事實上，根據台北市觀傳局的統計，外國旅客來台旅遊最常從事的活動就是逛夜市，饒河夜市近年又積極推動科技轉型，用便利的支付方式成功帶動觀光人潮，再加上松山車站有CITYLINK兩家店進駐，這讓松山站除了夜市外，還多了餐廳、書店等複合式經營的商場新地標，才讓進出人次大幅提升29.3％。」
至於排名第三的台北101／世貿站，他認為，該站坐落於堪稱全世界密度最高的百貨商圈──信義商圈範圍內，且各百貨之間發揮十足群聚力量，運用「空橋」串連成面，搭配不定時舉辦活動，更換主題及風格等方式，讓消費者維持一定新鮮感，因此吸引人潮駐足，「更重要的是，各家百貨採『分眾經濟』方式創造多贏，讓信義商圈各百貨間不只競爭也共榮，成功吸引人潮湧入。」
網路、百貨商場夾殺，街邊店平面商圈受考驗
若進一步分析各商圈型態，謝志傑表示，以台北市而言，大致可分為夜市、百貨商場，以及街邊店平面商圈等三大類，「觀察捷運站進出站人次的變化可以發現，鄰近百貨商場這類商圈的捷運站，近年來進出站人次都呈現正成長，尤其以交通最為便捷、大眾運輸或自駕停車都相對方便的南港站表現最亮眼，另外像信義商圈、南西商圈也表現不俗，都有兩成以上的增幅。」
談起各商圈的特性，他強調，百貨公司、大型outlet等立體化商場持續拓點，由於採複合式的經營模式，提供消費者一站式購物，在餐飲、購物、娛樂無一不包的情況下，可滿足各客層的需求，「相較於夜市或街邊店平面式的商圈，會更吸睛一些。」
「其實，在網路購物與百貨商場的夾殺下，街邊店商圈已經面臨考驗，近年來東區商圈空置率大增，捷運站進出人次也呈現負成長，顯示逐漸沒落，連位於中山北路上的晴光商圈也面臨同樣的窘境。」他補充。
即便如此，凡事總有例外，謝志傑指出，同樣屬於街邊店的西門與永康商圈人潮卻不減反增，探究其原因，可發現西門商圈以新潮、創新、商品多元為特色，同時型塑「公益」及「友善」的氛圍，成為年輕人與觀光客的流行聖地，再加上各種特色活動的舉辦，讓商圈得以發展活絡，「永康商圈在捷運東門站開通後觀光效益大增，商圈也型塑『精緻』、『高品質』、『藝術』的消費體驗，並且商圈管理得當，保有特色，成功做出市場區隔，才始終具備高人氣。」
整體而言，他認為，消費習慣的改變確實已讓街邊店商圈遭受衝擊，但不乏逆勢成長的商圈，顯示街邊店仍有其存在必要，不至於完全消失，「只是需要多些與其他商圈的差異化、客製化服務，加上體驗式的行銷，如果能找出商圈特色，讓定位更加鮮明，自然有機會讓商圈再度崛起，甚至永續發展。」
