美國總統川普已批准軍售台灣F-16V戰機，知情人士表示，美國國會反對聲浪很小，接下來美台雙方將進入「加價購」的談判，例如確定軍售合約的具體細節，國機國造主要廠商漢翔董事長胡開宏20日表示，希望能爭取到部分在台生產機會。
美國媒體報導，川普總統近日在登機準備離開紐澤西前，被媒體問到對台軍售F-16V一事，他回答說：「是的，我批准了這筆軍售，現在正等參議院通過，但我已准了。」證實了美對台軍售，由於兩黨國會議員大多支持台灣，國會預料不會提出反對意見，這筆價值80億美元（約2500億台幣）的軍售案可望通過。
F-16軍售幾乎確定，開始談選購細節
一般軍售慣例，美台雙方將進入談判具體軍售合約內容，尤其是規格、配備的細節部分，以及包含多少比重的授權、後勤人員受訓等等，一位國防專家表示，簡單的說，如同買車時選購配備一樣，在軍售中的「加價購」不限於硬體，時常包含後勤訓練、技術移轉。
然而漢翔公司透露，曾遊說多個部會、單位，希望如果政府與美方談判到細節部分，能夠盡量爭取部分零件在台製造、組裝、技術移轉。據了解，漢翔說服過程阻力重重。
《亞太防務》雜誌總編鄭繼文受訪時指出，美國軍售F-16給土耳其及韓國，合約上都是在地組裝，當然價格會不同，而核心的引擎、雷達等技術仍由原廠直接提供，土耳其與韓國則有基本維修能力，因此許多零件、航電簡單的問題能自行維修。
爭取組裝落地，航太產業才能升級
「再如日本採購F-35隱形戰機也是當地組裝，但是合約價格每架貴了一倍，等於組裝一台F-35可以買兩台完整的F-35，因此最近有傳出要修改合約了。」鄭繼文說，不論在地組裝在合約價格上是否有利，遺憾的是，台灣買F-16基於多種因素，多年來並沒辦法在地組裝，更難達到100％國防自主。
一名資深軍事記者表示，當年IDF經國號原本計畫生產250架，許多廠商看好未來幾年的營運前景，決定投資、擴產，讓台灣的航太產業第一次有機會「齊步走」，沒想到後來因為政治因素，大刀一揮只生產130架，導致許多廠商血本無歸、紛紛倒閉。
事隔27年，漢翔目前有66架高教機訂單，140多架的現役F-16升級訂單，足以為台灣整個航太產業擔任帶頭的角色，然而政府或國會更應該爭取F-16V部分零件、技術、組裝本土化，才能落實政府提出的5+2中「國防產業」的產業創新目標。
