藝人王大陸在2日出席MAMA音樂祭（Mnet亞洲音樂大獎，Mnet Asian Music Awards，簡稱：MAMA），在擔任引言人時，說出「在這個舞台上，會給你們帶來各位滿滿的大平台！」許多觀眾一頭霧水，好奇什麼是「大平台」，「大平台」一詞也持續在網路上發燒。事實上，2004年在台灣就有人提出「大平台」，是台大城鄉所退休教授劉可強針對樂生療養院保存提出「大平台」方案。
新莊機廠沒完工，捷運新莊線已通車
樂生療養院建於日治時期，在對痲瘋病不了解的時代，樂生院做為痲瘋病的防治機構，採行強制收容、絕對隔離的政策，長期下來，樂生院的病患承受許多汙名。1994年，台北市捷運局選定樂生療養院為新莊機廠預定地，並在2003年開始第一波拆除；然而不論從建築工法或文化歷史意義來看，樂生療養院都具有其文資價值，聲援樂生院的團體持續致力於提報樂生院區為古蹟。
2008年年中，立法院三讀通過《漢生人權保障及補償條例》，但也在同年的11月，當時的台北縣政府張貼拆除公告，將要拆除部分房舍，一直到12月3日，捷運工程人員強制進入樂生療養院，架起圍籬，也將拆遷區的院民隔離到其他宿舍。
事實上，位處邊坡的新莊捷運機廠，在工程施作上面臨邊坡滑動、甚至是走山危機，現在仍存在的院舍內也多有裂痕，年復一年加重，所以新莊機廠遲遲沒有完工。不過在樂生山坡下的迴龍站早在3年前就已經通車，證明捷運全線通車與機廠完工沒有直接關係。
因為邊波滑動，未被拆除的樂生院舍都必須加強支撐工程。（攝影／李佳穎）
大平台方案是什麼？
8年前，許多院舍遭強拆，當時捷運局曾經承諾會復原當時破壞得最嚴重的入口，針對入口重建，劉可強早就提出「大平台」方案，亦即在捷運機廠上方興建一個大平台，考量到院民都因手腳末梢神經遭到病毒破壞而以代步車行動，所以規劃以緩坡延伸到路面，最具人權意義的是，必須重現初始「為達隔離效果，患者與醫護人員分道而行」的Y字型路徑。
大平台被樂生院民認為是最為可行的方案，院民與聲援團體也不斷積極爭取，但捷運局不斷以經費、工程運作等問題，遲遲沒有答覆。樂生爭議至今10餘年，入口尚未重建，民進黨新政府上任之後，衛福部長林奏延曾經到院視察，也承諾會進行全面盤點與修繕，文化部也將著手研擬保存計畫。
劉可強說，「捷運的工程時常是會破壞社區，如果硬要破壞，未來重建就會很辛苦。」雖然這句話的脈絡是在說明國外案例，但卻與樂生遇到的狀況不謀而合。因為捷運工程，有些樂生院民離開熟悉的院舍，已經搬遷到衛福部新蓋的迴龍院區大樓，但仍有20多位住在舊院區，平均年齡近80歲，每逢樂生院舉辦活動的時候，他們仍然會熱情的駕著代步車來參加，在有生之年能看見長年居住的樂生院獲得妥善的修繕與重建，是他們不變的願望。
樂生院舉辦「樂生市集」、「重建工作坊」時，院民都會熱情地與參與者互動。（攝影／李佳穎）
《 延伸閱讀 》
