香港是台灣人出國旅遊地點的最熱門選項之一，除了琳瑯滿目的美食餐廳與繁華熱鬧的購物商場外，不論是登上太平山欣賞香港夜景，搭乘昂坪空中纜車前往大嶼山參拜大佛，或著帶小朋友前往海洋公園與香港迪士尼遊玩，香港地鐵都是將這些觀光景點連接起來的必經之途，不過當大家匆匆忙忙穿梭於不同的地鐵站之間時，是否注意到每個地鐵站的月台上都有屬於各自特有的顏色呢？
在金鐘站，月台牆面覆蓋的是青色，由此搭乘荃灣線到了旺角站，牆面上換成了鮮明的紅色，在此轉乘觀塘線繼續往北，經過彩虹站時，牆面上的彩虹條紋很難不吸引到乘客的目光，或許大家會認為這些五顏六色的配置，是在刻意為香港這座城市營造出一股活潑的生氣，但實際上當初在進行這項設計時，功能性的考量才是背後最主要的原因。
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讓車站內感覺不會過於陰暗
香港南華早報報導，根據港鐵公司首席建築師文若德（Andrew Mead）的描述，最早在1979年港鐵首條路線觀塘線通車時，之所以要將每個車站的月台牆面配上各種明亮的顏色，主要是因為地鐵站內缺乏自然光線，因此港鐵公司希望透過這樣的方式來讓車站內感覺不會太過陰暗。
講到這裡一定會有人認為，何不乾脆全部漆成白色最能產生明亮的效果，對此文若德解釋，其實在港鐵發展的早期時代，香港的識字率並不像現今如此普遍，許多人既看不懂英文，也無法順利辨識中文，因此為了幫助這些民眾判斷列車抵達哪一個車站，才會想出用不同顏色代表不同車站的辦法。
重要車站通常以紅色系為主
當然，港鐵公司並非毫無章法地為每個車站隨意挑選不同的顏色，其中仍有一定的規律可循。文若德指出，不同深淺的紅色通常會使用在一些重要的大站，例如在荃灣、旺角與中環的月台牆面上，顯眼的深紅色便是在提醒乘客，這班列車已經抵達了路線上的轉乘站或著終點站；此外，位置緊鄰的兩座車站也會避免使用到同色系的顏色，例如位於荃灣線上的美孚站所使用的藍色，便會與前後兩站荔景站與荔枝角站的紅色系呈現明顯的對比。
有趣的是，有些車站所挑選的顏色則是與它的站名有直接的關聯，除了前面提到的彩虹站以外，在台灣人普遍熟知的黃大仙站，便很直接地使用黃色作為代表色，或是像荔景站與荔枝角站使用的紅色系，則是與荔枝外表的顏色有關，還有同時位於荃灣線與觀塘線上的太子站之所以會使用淡紫色，也是因為紫色在英國通常被視為皇室的表徵。
機場線以灰色延伸機場意象
不過在這麼多五顏六色的車站當中，機場線卻是一個比較特殊的存在，基本上這條地鐵線上的所有車站都是使用深淺不同的灰色，而根據文若德的說明，這樣的設計主要是為了能夠與機場的意象進行連結，也就是說設計師希望藉由灰色的投射，讓旅客即使是身處於九龍站或香港站，都會產生自己已經進入機場範圍這樣的印象。
隨著時代演進，設計師也嘗試在地鐵站內加入更多的變化與巧思，例如在即將於12月28日通車的南港島線上，海洋公園站內除了使用具有海洋意象的藍色以外，設計師也在牆面上加入了魚群的圖案，不過這樣的設計不單純只是為了好看或著增加視覺上的變化，事實上遊客如果跟著魚群的方向前進，就會被順利指引到前往海洋公園的車站出口。
下次各位如果前往香港遊玩時，記得不妨多多觀察每個車站的代表顏色，也可以為旅途增添一點額外的樂趣。
