納智捷登陸7年，今年銷售4萬2千多輛，較去年大跌3成，使得裕隆轉投資的大陸東風裕隆虧損，但中國車市今年卻成長8%左右，裕隆集團董事長嚴凱泰上周被媒體問起，他豪氣的說，「我小嚴向來不做沒把握的事…絕不放棄」，實際上，他已下令籌組在大陸設置第二個納智捷研發基地，讓裕隆更貼近市場。
玉山投顧估計，今年中國車市受到政府的購買稅制減半政策，整體成長幅度有8.75%，但該政策將於今年結束，意味著提前刺激了未來2年的購車族入市買車，因此估計明年車市若官方沒有新的獎勵措施，銷售數字不甚樂觀，然而今年的納智捷在中國市場銷售衰退，連帶拖垮母公司裕隆汽車獲利。
對此，嚴凱泰在上周接受媒體採訪時說，「對大陸納智捷，不可能說不玩了、退回台灣，那是不可能的事情！」他還提醒外界，大陸投資事業不要只看短期表現的評判，要從更長遠的角度來看待。
其實嚴凱泰未透露的是，納智捷已經打破過去7年的研發只在台灣政策，正在規劃赴大陸設置第二研發中心，目前正在評估在上海、浙江、重慶三個一線城市之一做為研發中心落點。
裕隆集團證實，目前在浙江大本營規畫興建總部大樓，研發中心有可能也規劃併入總部大樓中，主要是希望納智捷的設計能針對大陸市場消費者的習慣、需求，更能夠「接地氣」。
「納智捷在中國難賣，其實也反映出中國車市愈來愈競爭。」一位汽車業者表示，嚴凱泰不得不做這個決定，因為國際一線大廠BMW已在長春設廠生產，以往德國福斯只把舊款賣到中國大陸，現在連最新的車款也在中國生產，中國車市競爭愈來愈激烈，不進則退。
明年，除了設置研發中心，嚴凱泰也表示納智捷將再推出新車款，看好大陸內需拉動車市，因此朝向小型跨界休旅車產品為主。
納智捷去年在中國繳出6萬多輛的佳績，今年集團自行估計約4萬2千輛，並預測明年將回升到5萬輛的水準，業績可望重回成長軌道。股東們其實不用擔心，因為嚴凱泰公開地說：「我小嚴向來不做沒把握的事！」
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