新北市是台灣人口最多，面積也最大，市長侯友宜上任後，每每會被問到選舉問題，也無數次強調「拚市政最重要」，或許因為如此深得民心，成為滿意度最高的六都市長。
然而「拚市政」不能只是呼口號，除了外界強烈關注的新北環狀線通車問題，新北捷運局長李政安在13日的市議會臨時會上，表示有信心在農曆年前通車。
同樣關係區域交通的淡北道路，歷經2次環評大會審查遭退回初審小組，去年9月4度初審後，15日將第3度闖關環評。
環狀線月初履勘有6項需要營運前改進
捷運新北環狀線通車時程不斷延宕，原先表示在去年底通車，但是1月5日進行履勘，還有6項缺失需要改善，新北市議會13日召開臨時會，議員們不分藍綠紛紛關心目前通車進度。
李政安對於議員的提問表示，5日履勘時被挑出營運前必須先改善的6項缺失已大致完成，僅剩下1項是在緊急模擬演練時，「8車連結救援行動」時故障列車會有警訊的問題，造成列車煞車無法釋放，但這一兩天就能完成修繕，接下來會同台北市政府，將書面資料呈送交通部履勘委員會簽署，有信心闖關成功，在農曆年前順利通車。
針對一再被議員「提醒」的噪音問題，李政安回覆，民眾陳情過的路段目前都是有做額外的監控，履勘委員也都有看過去監測噪音的結果，模擬演練時，都是符合法令規定的音量的，不過目前針對噪音陳情的不多，民眾大多能夠接受，但捷運局方面仍然會持續進行量測與改善，環狀線通車後同樣會監測並陸續改善，以不影響民眾生活為最大目標。
淡北道路爭議20年，3闖環評預計侯友宜親自到場
除了受矚目的環狀線，目前規畫中的淡北道路全長5.45公里，自淡水區中正東路與淡金路交叉口起至台北市立德路口止，其中立體化型式穿越中央北路及立德路口，其餘都是平面雙向4線道。
這條淡水、北海岸民眾盼了20多年的淡北道路，歷經2次環評審查都被退回初審小組，2019年9月第4度初審，全案裁定建議有條件通過，但附帶條件需要雙北針對交通衝擊、大眾運輸措施做協商，15日將第3度闖關環評大會，相關單位希望是最後一次，侯友宜預計出席，親率工務團隊說明。
新北市新工處長祝惠美表示，新北市工務局已針對北市過去對此案有疑慮的部分，提供分析並詳細說明，強調要增加大眾運輸系統，就目前台2線難以達成，蓋新道路可大幅增加公車運量，且已經做好紅樹林部分都迴避的保留區，她表示有信心在15日的環評大會順利過關。
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