武漢肺炎疫情在中國仍不見減緩，根據中共官方統計，截至12日為止，在中國確診人數高達44712人，死亡人數來到1114人，蔓延的疫情迫使北京、上海、廣州、深圳等85座城市封城或是封閉式管理，居民出行受限，供應中斷，使得公司行號復工的速度緩慢，中信證券悲觀預測完全復工可能要等到3月初。
根據《路透》報導，有消息人士透露，中國國家主席習近平上週警告高級官員，稱為阻止武漢肺炎疫情蔓延而所採取的限制性措施做太多了，已經威脅到了中國經濟。
外媒透露：習近平警告防疫太過已損害經濟
報導指出，在中國經濟成長降至近30年來最低水準之際，習近平似乎急於在保護已經放緩的經濟與平息一場已造成逾1000人死亡、逾4萬人感染的傳染病之間取得平衡。
這2名不願具名的知情與會人士透露，在參考了中國國家發展改革委（NDRC）和其他經濟部門的疫情報告後，習近平在2月3日中央政治局常務委員會上警告地方官員，一些為了遏制疫情而採取的行動損害了經濟，習近平要他們不要再採取「更多限制性措施」了。
為加快復工速度，中國發改委11日命令重要民生領域企業要立即復工復產，當局預計1.6億人將在7天內返回工作地，返工潮可能引發武漢肺炎傳播出現第二波高峰。
2月10日（周一）為官方明定復工日，國務院聯防聯控機制11日表示，除湖北省外，其它省區市逐漸復工，如企業在復工後發現確診患者，應排查密切接觸者，集中隔離觀察14天，但一般情況下不需要關閉企業。
專家：富士康復工期推遲至少約一個星期
中國交通運輸部運輸服務司司長徐亞華預計，從11日起至18日，將有1.6億人陸續返回工作地，該部將指導轄下的省級部門，開通已封閉的公路。
但是，10日以來富士康鄭州廠和一些工廠只有10％左右的工人返回工廠，「地表最強蘋果分析師」的天風國際分析師郭明錤估計，富士康復工期推遲至少約一個星期，估計復工率約40％～60％。
蘋果上半年恐無法達到8,000萬支iPhone生產目標，面對此種困境，大企業尚能有相對充裕的現金流撐過去，但是梅花創投合夥人吳世春在近日一次直播直言：「中小企業將進入『地獄模式』，只能靠自救」。
中信證券估算完全復工約在3月初
中信證券固定收益首席分析師明明等周一發佈報告稱，目前來看，中國節後復工情況並不理想，復工時點或將進一步延後，部分企業可能會面臨生產經營延後、資金周轉承壓等難題，據估算，復工的完全實現可能仍需22－23天（對應2020年3月1日前後），同時考慮到外地返工人員仍需7-14天的隔離期，復工時點可能會進一步延後。
結合市政交通的擁堵指數，他們預計復工的完全實現可能會在2020年3月初前後，若考慮外地返工的隔離期，復工時點有進一步延後的可能。
中國數千家中小型工廠可能倒閉
完全復工延後，對中小企業打擊最大，中國媒體《36氪》2月5日報導分析，疫情正無情打破中小企業原本就脆弱的「人貨錢」循環，數十萬家中國創業公司、乃至千萬家中國中小企業遭遇著同樣的生存挑戰：「人員缺位、供應失常、資金吃緊」。
據《華爾街日報》報導，業務集中在中國的品管和工程設計公司Sofeast的執行長安若朗（Renaud Anjoran）說，突然之間出現命運交關的威脅，很多機構都在重新評估供應鏈。他說，由於生產衝擊的影響，中國可能有數千家的中小型工廠倒閉。
「這種情況最終會影響我們的生產和交貨，」 Alvanon的執行長Janice Wang說，「我們預計任何已付款的實體貨物都會被延遲4周。」Alvanon總部位於紐約，是一家面向零售商和服裝製造商的諮詢公司，其客戶運動用品商Under Armour (UA)在上海擁有業務。
安捷倫：未來3個月不可能空運交貨中國產品
戈索爾格（Fabien Gaussorgues）在北美艱難經營一家消費電子產品公司，他是安捷倫（Agilian Technology ）的執行長。他無法確定，春節後80名員工能有多少人返回崗位。
即使有，他也無法聯繫到品管人員對工廠產品作認證，或者將貨物空運到客戶手中，因為太多中國的航班已經被取消。
「我們向客戶示警，未來3個月不可能空運交貨，」「最危險的是，供應商目前無法承諾任何事情，這可能會迫使我們停產。」戈索爾格說。
據DHL的風險分析平台Resilience360指出，由於中國當局對司機和乘客進行體溫篩查，卡車堵塞了高速公路檢查站，內陸送貨每趟都要多花4－5個小時。
中國內陸送貨每趟都要多花4－5個小時
同樣受到影響的還有空運和海運。自疫情爆發以來，已有幾十個國家停飛往返中國的航班，船隻也無法進港。中國東部城市湖州一家木地板公司的總經理紐曼(Terry Newman)稱：「我們不知道卡車是否會運貨，快遞公司是否會營業，船隻能否航行，也不知道是否可能會有其他交通中斷。」
在中國，現代汽車公司等汽車製造商和日立公司等工業巨頭停產，武漢及周邊地區的企業首先受到疫情的衝擊；如今，疫情對中國供應鏈的影響正在迅速擴大。
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