武漢肺炎疫情以來，觀光旅遊業受到嚴重影響，除了因為超過700人確診的鑽石公主號（Diamond Princess），近來又有曾載新冠肺炎加州死亡首例的至尊公主號（The Grand Princess）郵輪，一時間郵輪成傳染病溫床，使世界三大郵輪公司股價應聲下跌，全球人心惶惶，郵輪業者在旺季卻面臨退訂潮。
三大郵輪業者自1月底以來市值蒸發190億美元
據《華爾街日報》報導，世界三大郵輪集團嘉年華郵輪公司、挪威郵輪公司和皇家加勒比郵輪公司等三大郵輪業者的股價自1月底以來累計重挫約30％，市值共蒸發190億美元。
兩家大型郵輪業者表示，目前夏季前往地中海的郵輪，載客率約60％，低於去年同期的約75％。業界高層並透露，疫情重創亞洲郵輪市場，預料嘉年華、皇家加勒比海（Royal Caribbean）、挪威郵輪（Norwegian）等三大郵輪業者，今年亞洲市場將因此損失逾5.5億美元。
而這一波因武漢肺炎引發的恐慌影響的預估不只2020年市場，資深郵輪業者評估，接下來2到3年應該都還難完全恢復，遊客提前預訂地中海行程的人數，很可能因此驟降4成。
在日本甚至已經有郵輪業者不堪負荷虧損宣告破產，Luminous公司旗下的「Luminous神戸2」號，在1月以來受疫情影響，消費者陸續取消預約。外媒報導，該公司負債約12.43億日圓，將向神戶地方法院申請民事重整，3月2日起該船也停止出航。
郵輪觀光最吸引台灣人的是…
國內講到觀光郵輪，第一個想到的品牌必定是麗星郵輪，麗星郵輪母公司為雲頂香港公司，長期經營台灣，並以基隆港做為母港，慢慢養大台灣地區的郵輪觀光客群，直到7年前，嘉年華集團旗下的公主郵輪看好台灣的穩定郵輪客源，投入台灣市場，現在與麗星郵輪共同占據台灣近9成市場，有超過30家旅遊業者與這兩大品牌合作。
搭乘郵輪過去被認為是上流社會專屬，印象中費用也較高，但其實細算下來，並不一定比機票加酒店來得貴，而且最重要的是「購物沒有限重」，這對深愛到日本買大型家電的台灣人來說非常適合，也因此越來越多人搭乘，據統計現在約每60名台灣人中就有1人搭過郵輪，可說是相當普及了。
然而因為遇到疫情影響，「公主號」一再遇難，郵輪業者幾乎可以說沒訂單，還要每天處理各式各樣的取消訂單和更改時間，亞洲這些年開始想推廣噸位小的頂級郵輪，走精緻路線，加上台灣位於東亞島弧，相當適合安排跳島旅行，原本預計今年與交通部一起推廣，目前只能延後，待這波恐慌逐漸消散後，才能繼續推行。
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