即將就任美國總統的川普（Donald Trump）近來火力全開，頻頻在推特（Twitter）上針對各家汽車業者在墨西哥建廠的計畫展開攻擊，而身為全球最大車廠的豐田汽車自然也無法置身事外，成為了川普最新攻擊的目標之一，只不過從該公司事後不慍不火的回應來看，似乎川普的恐嚇策略在日系車商身上發揮不了太大的作用。
繼日前威脅要對通用汽車（GM）從墨西哥進口的車輛課徵邊境稅之後，並且成功遊說福特汽車（Ford Motor）放棄在墨西哥興建新廠的計畫後（雖然福特執行長透露這跟市場需求減少比較有關），川普在周四（1月5日）故技重施，在推特上要求豐田汽車必須在美國興建工廠，否則就準備繳交高昂的邊境稅。
已將川普政策影響考慮在內
川普的這則推文顯然與豐田汽車計畫在墨西哥建立Corolla的生產線有關。在川普發出推文的幾個小時前，豐田汽車社車豐田章男在一場新年記者會上被問到有關墨西哥新廠計畫的問題時表示，對於豐田汽車在墨西哥的營運規劃，他已經將川普的政策影響考慮在內，並強調他一直以來都在思考要如何提高豐田汽車在美國工廠的生產量，不論美國政府的政策如何演變都不會改變這一點。
另外針對川普提出的批評，豐田汽車也很快在官網上發出聲明回應，宣稱該公司歷年來在美國已經投資超過219億美元，前後興建了10座工廠，設立1,500家經銷商，並雇用13.6萬名員工，該公司也期許未來能夠與川普政府共同合作，為美國消費者與汽車產業創造最大的利益。
並非取代美國的產線
目前豐田汽車在美國銷售的Corolla乃是由位於密西西比州的工廠所生產，而該公司也在前述聲明當中澄清，上個月在墨西哥Guanajuato州動土興建的工廠（川普在推文中誤以為是豐田汽車現有工廠所在地的Baja California州），主要是為了要額外增加Corolla的產量，並不是打算取代原本密西西比州的生產線，也不會導致美國本土產量與工作機會的減少。
從豐田章男對記者的回應，以及豐田汽車事後發表的聲明來看，顯然豐田汽車並沒有因為川普的恫嚇而有變更計畫的打算（當然若Corolla在美國的市場需求減少那可能又是另外一回事），而這也凸顯出美墨兩國在人力成本上的巨大差異，以及墨西哥已經和全球40多個國家簽署自由貿易協定，使得該國在吸引車商前往投資一事上具備強大優勢的事實。
龐大且複雜的供應鏈體系
自從2010年以來，包括美系與日系車商總共已在墨西哥投資了超過240億美元，另外墨西哥在北美汽車市場的生產量佔比也在2016年出現1倍的成長，而更為重要的是，整個北美汽車產業早已在美墨兩國之間形成了一個十分龐大且複雜的供應鏈體系，根據墨西哥美國商會總幹事José Maria Zas的說法，在面對來自中國、印度、歐洲與南韓車商的競爭時，如果不和墨西哥當地的供應鏈結合，美國車廠根本就不可能會有生存的機會。
身兼雷諾、日產與三菱三家汽車公司執行長職務的Carlos Ghosn，對於近來川普對汽車公司發起的攻擊倒是看得頗為淡定，在出席CES展會期間接受記者訪問時，Ghosn表示他並不會對此感到害怕，因為不論川普怎麼說，最後的結果還是必須由市場現實來決定。
