「紓困」二字從武漢肺炎疫情爆發以後便頻繁的出現在生活中，然而除了受影響的企業要紓困，民眾的生計也要紓困，政府各部會迅速的推出「各自的」紓困方案，無論是針對企業或是近日吵得沸沸揚揚針對民眾個人的紓困，無形中曝露出行政院各部會間的溝通和上下單位協調出了問題。
尤其是交通部的小黃司機重複領紓困金一事，更是直接看出行政院各部會間各自為政，缺乏整合機制，最終苦到第一線要面對民眾的基層公務員。
五大部會端出「紓困套餐」大撒幣
基本上目前有推出紓困補助方案與民生相關者有五大部會，這五大部會針對自己照顧的目標「民眾」端出紓困套餐，他們分別是：
一、勞動部針對投保在職業工會的自營作業者投保級距2萬4000元以下、提供3萬元生活補貼、未符合2018年課稅標準，可請領3萬元生活補貼。
二、衛福部針對無加保之弱勢勞工以家戶為單位提供1萬元補助。
三、交通部對所屬觀光業、運輸業紓困補助措施，包含薪資補貼、人才培訓、油資補貼等，總結出來最高可領6萬元。
四、文化部的藝文紓困1.0及2.0，針對接案的自然人能舉證受疫情衝擊（如街頭藝人），可以申請紓困補助，每人補助上限6萬元。
五、農委會主導發放的1萬元的「農漁民生活補貼」和3萬元的「漁民生活補貼」。
原是好意的萬元紓困反而民怨四起
其中，持續延燒中的萬元紓困之亂，原本是行政院好意，主要的目標對象是非軍公教，有工作卻沒有勞保的社會弱勢族群，所以這個方案由衛福部主導，希望能擴大急難紓困金適用範圍，補助無勞保的弱勢勞工，不過卻因為資料繁瑣、演算公式複雜及太過匆忙地宣布開始申請而引發爭議。
這件事從上星期一蘇貞昌宣布後，隨即捲起民怨，緊接著從政委龔明鑫開始，衛福部長陳時中、次長蘇麗瓊接連道歉，到院長蘇貞昌星期四（5月6日）都出面道了歉，仍難以平息民怨，甚至演變到上周末的新北市長侯友宜與衛福部的矛盾，民眾也不禁質疑，未能擁有民眾相關財政報稅資料的衛福部，防疫當前還要分配人力審核紓困資格，這樣的事情為何不讓財政單位來負責。
而亂象不只於此，有許多明明不窮者也來申請，或是已經申請過其他部會紓困補助者重複申領，衛福部社會救助及社工司副司長蘇昭如表示，一定會進行勾稽，比照交通部、勞動部等部會的資料庫，確認無重複領其他補助，若有重複請領或發放，也一定會追回來。
同樣引起爭議和矛盾的還有交通部和勞動部，連日以來接連推出的紓困方案，卻發生發生重複申請補助的現象。
交通部追討重複領取，部會間缺乏整合
近日傳出有重複申領紓困補助的例子，先是向觀光局申請每月1萬元的補貼，再向勞動部申請無雇主薪資補貼，或向公路總局請領計程車薪資補貼，交通部長林佳龍表示，經過與勞動部合作調查，約有1000人重複申請，已有537萬元已發放，未來將由交通部負責將款項要回。
林佳龍認為，紓困方案各部會陸續有1.0、2.0逐步推出和加碼，有些民眾想要選擇後面的紓困方案，或者因為先前資訊不足，沒辦法在兩個方案間作出最有利選擇，所以他不認為是惡意領取，也特別強調各部會會加強整合各項紓困制度、落實彼此之間的勾稽。
同時在政策推動時，也應該在相關文宣上強調不可重複領取，減少相關辦理人員的困擾，也能加快部會方法款項的效率。
藝文紓困1.0成為唯一例外
其實，勞動部、衛福部、交通部、農委會等四個部會的所有補助皆是不能重複領取的，唯一只有一個例外，那就是文化部的藝文紓困1.0是可以和勞動部的補助同時申請的，原因在於文化部的藝文紓困1.0補助的期程為今年1到3月的補助，與勞動部是4到6月的補助，兩者期程不同，利基的時間點不同，所以互不相斥，只要符合資格，兩者可以同時領取。
但要注意，藝文紓困2.0的補助期程則與其他部會補助均重疊，因此即便符合資格，同樣只能擇一申請。
