裕隆2019年虧損244.65億元，18日在董事長嚴陳莉蓮的主持下，決議通過認列虧損、減資57.29億元，並宣布將與鴻海合資成立新公司；去年曾暫停開發的裕隆城，也重新調整成商辦大樓，將與誠品及威秀合作，計畫2021年商城搶先開幕。此外，企業併購律師黃日燦受聘擔任裕隆集團執行長特別顧問，面對這兩年市場併購風潮，他透露，寶佳集團也曾大買裕隆股票……
2019年台灣汽車市場總銷售量為43.98萬輛，較2018年微幅成長1.1%，但進口車市佔比已達47.7%，裕隆公司表示，對國產車廠造成一定的衝擊。NISSAN、LUXGEN等兩大汽車品牌，全年總提車台數為42,823台，全年營收302.62億。然而2019年在嚴陳莉蓮接任董事長一年後，做出最重大決定，認列納智捷等虧損，使得總計虧損244.65億元，每股稅後淨損16.61元。
一口氣認列納智捷虧損，全年虧損超過兩百億元
裕隆汽車表示，因一口氣認列納智捷汽車公司、納智捷（杭州）汽車銷售公司、東風裕隆汽車，以及華創車電公司針對無形資產評估未來可回收金額後進行減損，及相關公司針對帳上應收帳款提列備抵呆帳，2019年共計虧損244.6億元。
由於到2019年底為止，裕隆汽車累虧超過實收資本額157億元的一半以上，股東會上決議減資57.29億元，原來的1000股將變成635.76股，減資比率36.42％。
值得一提的是，近年市場上龍巖、寶佳、台鋼三大集團四處併購，營運遇到陣痛期的老牌公司特別容易被鎖定，裕隆是否引起市場派的興趣？尤其董事會特別聘來併購大律師黃日燦，擔任台元紡織董事長特別顧問、裕隆集團執行長特別顧問，股東會上多次被嚴陳莉蓮諮詢，是否為了潛在發生的併購案預做準備？
寶佳曾想插旗裕隆，在大減資前慢慢減碼
黃日燦說，寶佳集團曾經買入許多裕隆股票，但進來後發現沒有什麼「特別之處」而漸漸退場。他表示，裕隆是一家有數十年品牌、穩健的公司，非常有經營的意願，也以靈活的策略來面對挑戰，不是問題很多的那種公司。
展望未來，嚴陳莉蓮在股東會上正式宣示對裕隆營運策略重大調整，以務實取向回到代工市場，在開放平台策略轉型下，已爭取到法國電動商用車MUSE、義大利三輪重機品牌ADIVA等海外品牌生產代工之業務，積極拓展多元客戶市場，為公司開創穩固的利基。
聯手鴻海投入電動車，裕隆商城2021年槍開幕
裕隆副董事長陳國榮則指出，將在開放的平台與鴻海公司合作，基於雙方的共同需求，裕隆開放現有技術，有助於鴻海進入汽車產業，雙方將成立新公司，預計在第3季成立。
關於裕隆城開發案部分，2019年大幅修改設計，從豪宅轉變為興建商場，規劃引進誠品及威秀，預計明年開幕。位置就在新店中興路HTC大樓旁，占地9公頃，2017年7月動工，原本預計興建46層樓住宅與40層樓的商業大樓，預計成為新店第一高樓，不過去年計畫變更，現以商場為主。
