彰芳暨西島、中能風廠離岸風電計畫開發商哥本哈根基礎建設基金（CIP）11日宣布，27項國產化項目全數能依進度交貨，超過80家台灣本土供應商都加入了這兩個風場，兩風場計畫是唯二於2019年底通過經濟部工業局產業關聯審查之離岸風電的計畫。
離岸風電概念股最近在台股很夯，指標股世紀鋼、上緯控股都進入百元俱樂部，主要的原因是這兩家都是經濟部要求外商將供應鏈國產化的受惠者，其實還有一家台灣本土的離岸風電設備廠「天力離岸風電科技」格外引起注意，因為它是亞洲惟二的專業風力發電葉片廠，獲得歐洲的三菱重工維特斯（MHI Vestas）授權生產，將在台中港成立廠房，預計明年7月出廠第一支葉片。
離岸風電27項國產化項目，全數依進度交貨
在亞洲，最大的離岸風電風機葉片廠在中國的LM風電公司，供應中國內需，第二家風力發電葉片廠將在台中港設廠，即台灣的天力離岸風電科技公司，為日本三菱重工和國際風力發電機大廠Vestas 合併的三菱重工維特斯（MHI Vestas）的供應商，亞洲唯一獲得歐洲原廠授權生產葉片的廠商。
而三菱重工維特斯已和CIP正式簽台灣彰芳暨西島離岸風場風機合約，總建置容量589MW，是三菱重工維特斯首筆融資到位的風電專案計畫，總計提供62座9.5MW風機。
一般風機廠如德國西門子、三菱重工維特斯（MHI Vestas）都由自家投資的葉片廠負責供應，但因為國內風場離歐洲遙遠，運輸成本（一船一千萬元）過高，因此天力獲得三菱重工維特斯丹麥原廠授權海外生產，投資30億元成立公司，近期已派30位種子教官到丹麥受訓。
風機葉片高進入門檻，亞洲只有兩家公司
「一片風力發電葉片長達85公尺、約27層樓高。」天力離岸風電科技總經理徐傑輝指出，由人工打造、由於面積龐大，比目前台灣岸上風機葉片都大得多，沒有交通工具可載、沒有可行走的街道，因此無法在道路上運輸，因此未來工廠設在台中港區內，從廠房完工出廠運到碼頭只需要一公里多路程，便抵達組裝廠。
徐傑輝解釋，風機葉片具有高技術門檻障礙，不像台灣的電子業還有良率的空間，風力發電機的葉片一定要良率100％才能出廠，實務運轉時上葉片間的瞬間速度可達每小時400公里，比高鐵還快，還要考慮雷擊、台風等因素，葉片的耐用性要非常高，材質以環氧樹脂為主、葉片底部需要200層玻璃纖維組成，否則葉片一損壞整個風力發電機就停擺了，因此葉片占一台風力發電機的成本高達25％。
他認為，在台灣設立風力發電葉片廠具有重大意義，台灣位於東亞地區中心，他國不容易建立葉片廠，將具有供應給亞洲地區風力發電產業的能力。未來在台中的廠房將百分之百和在丹麥原廠同規格、相同水準的勞安條件，以及無粉塵作業環境，有些工段作業人員穿著半導體無塵室等級防護衣作業。
風機變壓器也國產化，士林電機受惠
台灣設置風機葉片廠，萬一國內風場都建置完畢了怎麼辦？徐傑輝指出，「日本這幾年也積極發展離岸風電，三菱重工是主要參與廠商，天力作為三菱重工維特斯的專業供應商大有機會參與日本市場。」他表示，日本由於人力成本是台灣的三倍、匱乏玻璃纖維的供應鏈，因此在日生產的成本高出台灣太多，讓天力相當有機會參與日本市場。
除了天力這樣的葉片廠受惠於三菱重工維特斯的國產化，三菱重工維特斯在台本土化的進程又向前邁進，三菱重工維特斯與日立ABB電網簽訂變壓器採購協議，其關鍵零組件將由士林電機位於新竹的工廠提供，其他在塔架、配電盤、輪轂鑄件、輪轂板、機艙底座鑄件、低電壓配電櫃、不斷電系統、功率轉換模組、鼻錐罩及機艙罩也都由本土廠商供應。
