香港航空公司國泰航空10月21日宣布，包括國泰和港龍在內，全球裁員8,500人，旗下港龍航空即起停飛，國泰航空將因此認列2.84億美元（81.4億台幣）的費用，但是前景仍然存在「高度不確定因素」。
受武漢肺炎疫情重擊，港龍成為去年底以來第三家破產的中國航空公司，先前已有海南航空與旗下香港航空相繼破產，海南航空倒閉後被海南省接管，收歸國有。
國泰航空周三宣布，將裁掉8,500名員工，占整體員工總數的24％，為應對新冠病毒大流行，這是公司持續營運重組的一部分。
國泰航空還表示，即起停止其下港龍航空的35年營運，並區分主力品牌國泰航空和廉價航空香港快運航空之間的航線。
國泰航空在台灣431名員工受影響
國泰航空主席賀以禮（Patrick Healy）在一次線上記者會上表示：「（今年）是國泰航空歷史上最具挑戰性的一年，未來仍然高度不確定。這場危機比幾個月前大家想像德還要深，而且復甦之路更漫長、更不均衡。」
扣除已經懸缺的2600個職位，未來數周將裁員8,500人，佔集團員工總數的24％。其中，有5300家在香港，另有600海外員工受影響，但須視乎有關地區的監管規定而定，其中431名在台灣員工部分將採「優離」方式。
國泰航空空中乘務員工會主席王思敏在記者會說，「我們對公司的決定感到非常失望。我們提出另一種削減成本的計劃和自願辭職方案，但管理層沒有採納我們的意見。」
國泰航空多給一個月賠償金
國泰航空主席賀以禮表示，明白決定令同事感不安，已提出「慷慨的遣散方案」，包括承諾強積金不對沖，多給一個月賠償金。
另外，國泰航空還要求駐港機艙服務員及機師更改服務條件，即所有員工2021年不加薪，不會獲得今年度的酌情年終獎金。明年，國泰航空將繼續實施高層減薪安排，明年上半年在非機組人員中推出第三輪自願特別休假計劃。
然而，投資人對裁員消息反應積極。國泰航空股價周三上漲2.3％，收5.85港元。今年以來，其股價重挫超過40％，市值剩下376.6億港元。
國泰航空預計，包括其在職員工的減薪在內，此次重組的總成本約為22億港元（2.839億美元），該公司表示將通過內部資源為重組提供資金。
該公司上半年大虧99億港元（13億美元或366億台幣），集團每月流失15億至20億港元現金，但是經過這次裁員重組，每月現金消耗將減少約5億港元，每月燒錢將減至10億至15億港元（39億至55.5億台幣）。
國泰航空載客量崩跌98.1％
國泰航空上個月表示，除非公司適應「新型態旅遊市場」，否則，它將無法生存。國泰航空的客運量暴跌，因為出行限制升級，人們不搭飛機，導致每個月虧損高達30億港元，公司已於今年初推出無薪休假計劃，並減薪和縮編海外員工，到4月和5月每天載運人數最低棒跌至500人。
今年9月份，國泰和港龍載客人數比去年同期暴跌98.1％至每天1500人，合計載客4.71萬人次，疫情之前，國泰航空通常每日載客近10萬人次。本周一，該公司預計今年餘下時間將以疫情前運能的10％運轉，明年上半年將恢復至25％左右。
香港遭受16年來最嚴重失業潮
國泰大裁員之際正值香港遭受16年來最嚴重失業潮。港府本周二公佈，7月至9月的失業率為6.4％，前三個月為6.1％，創下自2004年SARS疫情結束以來最高水平。
香港財政司司長陳茂波（Paul Chan）在6月指示港府主導50億美元的救助國泰航空計劃，他本周三發表一份聲明表示，「業務重組計劃是國泰集團的一項商業決定。」
他指出，港府任命為國泰航空董事會的兩名觀察員，負責提醒集團管理層在將其業務重組過程中，必須將對員工和社會的影響降到最低。
