政府為推動節能減碳，響應環保，電動汽車目前享有免繳納牌照稅、燃料稅等優惠，在台中市公有停車場及路邊停車格可以免費停，甚至連公有停車場內的充電樁都可以免費充到飽，這讓市議員相當不滿，要求市政府應該要盡快研擬電動汽車充電收費辦法，落實使用者付費原則。
近兩年掛牌電動汽車數量倍數增加
電動車現享有免繳納牌照稅、燃料稅等優惠，在台中市還能加碼免費停公有停車場和路邊停車格，甚至連公有停車場的停車樁都是可以免費充電的。
28日台中市議會交通地政業務質詢，民進黨籍議員張耀中、謝志忠、王立任、張玉嬿4人聯合質詢交通局長葉昭甫，張耀中提及此事，並表示台中市近兩三年來的電動汽車掛牌數可說是直線上升，從2018年454輛、2019年成長到914輛，再到今年，截至目前的2145輛，已經衝破2000輛，市府原先響應環保，釋出鼓勵電動車的優惠，尤其是免費充電的政策，如今恐怕已經造成財務上的負擔。
電動汽車充電費難道駕駛負擔不了？
以一輛國際品牌的電動汽車來說，簡配版可能都要動輒百萬，張耀中認為這些電費對於駕駛而言不會造成負擔，甚至有業者向他反映，常可以看到有駕駛在公有停車場充電時還發動車子，坐在車上邊吹著冷氣一邊還聽著音樂，早已經是違反市府響應節能減碳的初衷，因此希望市府單位可以盡快的制定電動車充電收費辦法，落實使用者付費原則。
張耀中近一步提供交通部的統計資料，國人車輛平均一日通勤移動90公里，收費充電站每公里充電費用大概1.5元，以此數據為基礎並假設駕駛每天有一半的電在公有停車樁充，1台電動汽車每個月就會有2025元的充電費用由市府買單，並以全台中市現有的2145輛，一個月就要負擔434萬元，一整年下來光是電動汽車的充電費，市府就要支出5200萬元以上，這些「有能力」的少數人用電，卻要全民買單，議員們認為讓人無法接受。
配合環保局的鼓勵期，葉昭甫：滾動式檢討
謝志忠提到，電動汽車的成長速度之快，現在突破2000台，很快就是超過5000台，要求交通局應該加快腳步提出應變方法，並訂出具體時程表，並強調使用者付費才是公道的。
張玉嬿肯定市府幫電動車做基礎建設，加強推動低碳運具，但電動車日益增多是事實，市政府應該要考慮免費充電政策的普遍性及適用性，應向10月15日才剛宣布開始收取超級充電站使用費的國際品牌看齊，制定正常化收費機制。
針對議員們的指教，葉昭甫回應，因為目前仍然在配合環保局的新型態環保運輸工具宣導鼓勵期，未來確實會逐步朝「使用者付費」方向來規畫，近期會先採滾動式檢討相關成效，並如議座們所言，儘速研議訂定電動車充電使用者付費辦法等相關機制。
