武漢肺炎（新冠病毒）疫苗在10日傳出佳音，已經悶了大半年的航空類股長榮、華航雙雙漲停，11日延續熱度，成交量放大，華航最近也啟動銷售機隊裡面最後4架波音747-400客機，增購新貨機，從年底到明年首季有三架777F全貨機要交機，其中一架被眼尖的網友在波音公司官網照片上發現了，機身編號為B-18771，這是華航在2004年淘汰掉的最後一架747-200的編號。
今年全球遭到武漢疫情衝擊，旅遊業受到重創，但航空貨運業卻生意大好，班班客滿，連空的客機都調度當貨機使用，華航第二季因為航空貨運運價登上歷史新高，創下單季獲利24.59億元佳績，為全球少數第二季賺錢的航空公司，但第三季市場運價下修，稅後虧損7.07億元，華航每股虧損0.13元。
華航貨機團隊發威，第二季立下獲利奇功
華航是全世界規模第6大的航空貨運公司，旗下18架波音747-400型的貨機就是今年逆勢中創下佳績的幕後功臣，然而華航近期也決定在明年出售較耗油、機齡較久的4架747客機，並引進使用較多複合材料、引擎效率更高、較省油的波音777F貨機逐年取代舊747貨機。
777F貨機之貨盤與貨櫃規格與華航現有747-400F貨機相近，可維持艙位整體供給量，747-400貨機配備4枚引擎，777F只須2枚，因此較747-400貨機剩下20％耗油，再加上華航在2014年起陸續引進10架777-300ER客機，節省油耗效益顯著，因此引進777F貨機還可讓機組人員彈性調動支援任務。
長榮航空也在9月宣布，將已經跟波音公司達成協議，尚未交機的的7架787-10型客機，改成3架777F型全貨機、4架787-9型客機，
新777貨機兩年進6架，未來逐年淘汰747貨機
據了解，華航曾在新747-800型貨機和777F貨機之間進行評估，最後決定與波音公司在2019年研議範疇含3架確定訂單（Firm Order）()及3架選購權（Option），陸續在今、明年加入團隊。
新的777F貨機引來航空迷不少期盼，然而眼尖的航空迷在波音公司艾弗雷特工廠旁的佩恩機場（Paine Field Airport）官方網站上發現華航即將回台的777身影，原來是介紹一架澳洲航空（Qantas）的新787-9型客機出廠，後方正在進行最後整裝的華航777貨機不巧同框，機尾的「紅梅揚姿」相當搶眼，編號可見是B-18771。
原來的B-18771編號貨機是華航自1989年引進的波音747-200型貨機，在進行十多年飛行後，根據民航局的紀錄，在2004年以2259萬美元出售給港龍航空，在華航新購的777貨機則再次啟用18771，傳承了運輸的使命。
