立法院財委會在去年12月26日才初審通過貨物稅修正草案，純電動車價格在140萬元以下免徵貨物稅期間延長到2021年，12月30日院會就三讀通過，今年1月18日總統頒布實施，對國內電動車市為利多消息，電動小客車、電動機車、電動公共汽車及計程車等都可受惠。
貨物稅條例第12條之3中設下了140萬元車價的電動車免貨物稅門檻，若車輛完稅價格超過此數字，則減半徵收貨物稅，按照目前稅率約12.5%到15%之間，車價在140萬元以下的裕隆納智捷系列電動車幾乎全免貨物稅，不過一台300萬元以上的國際電動車特斯拉（TELSA）與220萬元左右的BMW純電動車都會被課徵到貨物稅。
某財委會立委透露，行政院版原本沒有訂出免稅價格，但委員提出100萬、150萬、200萬版本，最後協商完稅價140萬元以下免貨物稅。「有人問140萬元門檻會不會太低，幾乎沒有被減免到，曾銘宗委員說電動車都是有錢人在買的，訂140萬元超過就繳稅吧。」
價格超過140萬，貨物稅減半
根據此標準，納智捷推出的LUXGEN MPV EV+、M7 EV、S3 EV＋三種車款幾乎全免貨物稅，對培植本土電動車業算是大利多，而一般的機車電動車Gogoro更課不到貨物稅。
但對進口電動車來說稍嫌不利，以美國大廠特斯拉已在台銷售的Model S型車款為例，訂價在300萬元左右，超過140萬元部分減半徵收貨物稅，估計每賣出一台車廠商需繳20萬元左右貨物稅，而訂價約220萬元上下的BMW i3可能要繳10萬元左右的貨物稅。
另汽車同業指出，特斯拉可望在今年中進口單價在新台幣150萬元上下的車款，屆時貨物稅負擔可以減輕一點。根據經濟部推估，2017年~2021年預計推動電動汽車5939輛，電動機車15萬輛，預估增加稅收19.55億元，電動車相關產值增加943.99億元。
