掌握全球經濟命脈的蘇伊士運河竟然被堵住了，罪魁禍首竟然是長榮的貨櫃輪。
包括英國《衛報》等國際媒體報導，一艘長榮海運的長賜號（EVER GIVEN）可能先是撞到其他船隻，接著擱淺，就橫躺在蘇伊士運河上，導致航道大賭塞，上百艘貨船大塞車，埃及政府馬上派出船隻救援，至今仍卡在運河正中間。
長賜號為2萬噸級貨櫃輪，身長400公尺、寬59公尺、重達22萬噸的，最多可容納20388個20呎標準貨櫃（TEU），是當今營運中最大貨櫃輪之一，從中國深圳鹽田港出發預計前往鹿特丹，23日在時間3月23日上午7點45分（台北時間同日約下午2時）左右，從紅海北向進入蘇伊士運河時，在河口南端6海浬處，疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺。
長榮巨型貨櫃輪擱淺，蘇伊士運河癱瘓
根據衛星網站MarineTraffic.com數據顯示，長賜號的船頭正觸及運河的東牆，而船尾則緊貼其西牆，幾艘拖船包圍了長賜號，可能試圖將其推向正確的方向。然而從在各大媒體都有網友留言「這個天上掉下來的龐然大物」，表示埃及政府多次試圖救援，然而長賜號似乎失去動力，增加救援的困難，另一種可能是卸貨，才能增加成功的機率。
由於蘇伊士運河是全球經濟重要水道，影響全球石油輸出秩序，也被埃及視為重要戰略要道，也是伊朗曾經列為打擊西方勢力的關卡，因此地位特殊，長榮貨櫃卡船的新聞，傳遍各大國際媒體、海事新聞。
埃及官方多次救援，失去動力導致困難
該艘船採由長榮海運以論時傭船（Time Charter）方式承租，船員為船東公司派遣，該輪目前配置於遠東-歐洲航線。官方回應說「本公司已敦促船東回報事故原因，並與運河管理局等相關單位研擬方案，儘速協助該輪脫困。」
今天長榮股價受到台股開盤重挫影響，一度跌至41.5元、跌幅近3%，不過，旋即急拉翻紅，上漲逾2％，股價表現不受影響。然而這個塞船事件可能引起其他保險糾紛、訴訟。據了解，長榮海運內部正在調查究竟事件究竟是人的問題，還是其他的原因。
根據了解，如果是人的問題，可能是引水人出錯或是操作、駕駛出問題，不過也可能是因為超重，造成吃水過深，因為擱淺只是結果，但原因可能是吃水太深或是航道變淺也可能是操作出錯等，到底是人為還是機械故障、還是超載，會不會影響到保費，長榮內部正在評估當中。
