長榮海運巨型貨輪「長賜號」（Ever Given）擱淺6天之後，周一下午終於重新浮起，結束世界上最繁忙海上航線（歐洲和亞洲之間最短的定期海上航線）的閉塞不通。
《日經新聞》報導，蘇伊士運河管理局局長拉比中將（Lt. Gen. Osama Rabie）表示，貨櫃輪到油輪等總共422艘船在等待通過運河，排隊等待通過運河的船隻可望在三天半的時間內疏通完畢。
14小時內113艘船通過運河
拉比說，當地時間周一下午6點運河重新開通時，到周二早上8點期間，預計有113艘船舶通過運河。
拉比說，運河癱瘓期間，蘇伊士運河每天損失約1200萬至1500萬美元（3.4億到4.3億台幣）。
運河運力恢復的消息傳來，原油期貨應聲走低，紐約原油期貨周一下跌1％，跌落每桶70美元關卡。
不過，業內觀察家表示，擱淺事件對海上貿易的影響仍將持續數天，甚至可能數周。全球最大的貨櫃輪公司A.P. Moller-Maersk告訴客戶，至少需要6天的時間才能疏通排隊等待通過蘇伊士運河的船隻。
「長賜號」已被護送至「大苦湖」
一名消息人士周一晚間對《路透》說，許多船舶正在向南行駛，駛向紅海，埃及運河服務提供商Leth Agencies說，有43艘船隻從大苦湖出來，預計將在數小時內離開運河。
「長賜號」已被護送至「大苦湖」（Great Bitter Lake），這是運河最寬的部分，「長賜號」的日本船東正榮汽船（Shoei Kise）周一下午發表聲明說，將對「長賜號」進行檢查，查看是否有損壞。該公司表示： 「我們很感謝蘇伊士運河管理局，救助公司和其他有關方面的廣泛合作，以應對此次事故。這艘船將盡快返回大海。」
當局和正榮汽船當天早些時候曾表示，這艘貨船是經過周末和周一的努力之後才開始移動的。船東告訴《日經新聞》，14艘拖船齊力拖曳，同時需要加強「長賜號」引擎的馬力，才能拉動「長賜號」。
全球約12％的貿易通過蘇伊士
上周二（3月23日）早上，這艘長400公尺、重逾20萬噸的貨櫃輪在強風和沙塵暴中擱淺後，救助隊面臨嚴峻的挑戰，擱淺並造成運河塞住，引發世界貿易中斷的擔憂。全球約12％的貿易額通過蘇伊士，有數百艘船隻通過長190公里的運河。
一個荷蘭專家小組SMIT監督一支由13艘拖船組成的船隊，這些船雖小、但功能強大，挖泥船從船尾下方挖出3萬立方公尺的泥沙。
周末，大家擔心，為了減輕負擔，必須卸下船上約18,000個貨櫃輪當中的一些貨櫃。但是漲潮幫助拖船和挖泥船完成了工作。
本周一，船尾脫困，這艘大船橫渡運河，在場搜救人員歡呼雀躍。幾個小時後，船頭也脫困。
挖土機和拖船周一拉動「長賜號」
使用挖土機和拖船的團隊進行戰鬥，終於拉動整艘「長賜號」，在不必卸下貨物的情況下將船隻重新漂浮，卸貨是一項複雜且費時的操作，需要處理遠離港口設施的數千個貨櫃。
正榮汽船的高級董事總經理Toshiaki Fujiwara對《日經新聞》表示，儘管最初希望在周六救助這艘船讓它脫困，但有部分船身「比預期還要重」，這就是上周末為什麼拖曳不成功的主因。
海上服務提供商Inchcape Shipping Services周一發表一條推文說，「長賜號」在周一下午埃及當地時間04:30成功重新浮上水面。
