全球航空業去年因疫情進入冰河時期，大批飛機被迫封存到沙漠中，不過隨著歐美施打疫苗普及，近期歐美陸續傳出解封消息；日前美國波音也宣布將復產737MAX，帶動台灣航太產業、波音供應鏈包含漢翔、駐龍、晟田以及豐達科、寶一等近日股價強勢演出。
全美機場出入境人數，創去疫情爆發以來新高
全球飛機製造龍頭波音6/1獲得分析師調高評等，由「持有」提高至「買進」，並將目標價從240美元上修至290美元。理由之一是航空旅行明顯回溫，美國運輸安全管理局統計數據顯示，在陣亡將士紀念日連假效應下，5月28日及5月31日，全美機場旅客入出境人數超過190萬人，創去年3月疫情爆發以來新高，較2019年同期減少不到30%。
此外，隨著各國政府和航空公司越來越重視減碳、汰除較不環保的舊機型；新機型具有較佳燃油效率，有助於大幅降低營運成本，換機需求的成長速度可能比投資人預期的更快。波音股價從年初210元附近起漲，目前250美元附近，漲幅近2成。
波音指出，位於華盛頓州的工廠將以低速率恢復生產737MAX，結束4個月的停產期，8月恢復交機，並在將產能逐步增至每月31架，預期第3季可獲得美國聯邦航空管理局的復飛評估報告。
航太產業最壞情況已過，明年將擺脫疫情陰霾
法人指出，目前波音和空巴的在手訂單有5297 架、7645架，訂單能見度分別達6.6年、8.9年，隨著歐美各國陸續解封，航太產業最壞情況已過，營運可望緩步回升，預期整體航太產業的營運2022年將可恢復到 2018-2019 年的水準，也就是說，明年航太產業可望擺脫疫情陰霾。
從長榮航、華航近期股價也可看出端倪，美國施打疫苗普及，當初許多回台躲避疫情的人，近期陸續打算回美國施打疫苗，對於航班需求增加，長榮航決定開始增加美國客運航班，其中，台北飛洛杉磯從6月7日起由每周3班增加為每周7班，市場也傳出，赴美機位訂位已到6月下旬。
波音股價被上修，供應商駐龍股價重返百元
法人預估包括駐龍、漢翔、晟田等航太零組件廠，今年合併營收有望成長 20%以上。以往是航太產業獲利王的駐龍，由於是波音TIER 1供應鏈，對波音出貨占營收占比超過80%，先後經歷波音墜機事件及疫情影響，737 MAX產線停工許久，去年產品出貨由2019年80多萬件降至16萬件，隨著波音的營運狀況好轉，股價也重返百元大關。
而漢翔除了民用業務下半年起可望開始復甦，高教機將於6月首飛，預計明年開始量產，營運動能將逐漸轉強。各家廠商獲利表現，分別為駐龍第1季EPS0.16元、漢翔第1季EPS虧損0.28元、晟田第1季EPS虧損0.46元。
