交通部觀光局長周永暉、公路總局長陳彥伯，為蝶戀花事件自動請辭，人還沒下台，已傳出他們是被交通部長賀陳旦要求請辭。顯然這場「官位保衛戰」打得火熱，像是周永暉就被認為後台堅實，陳彥伯的來頭也不小，他們不是賀陳旦的班底，所以誰先下台還有得瞧。
賀陳旦被稱為災難部長
國民黨立院黨團20日召開記者會，書記長王育敏指賀陳旦是「災難部長」，上任後接連發生國道連假夜間收費爭議、華航與台鐵罷工、興航倒閉、中國旅客團火燒車26死、蝶戀花翻車33死等重大意外；立委蔣萬安說，局長表態請辭，但屢屢出事、失言的部長卻穩坐高位，這種「有過下屬扛、有功自己攬」，已不再適任交通部長。
行政院長林全今（21）日在立法院總質詢前受訪時表示，沒有所謂「被請辭」的問題，會等到所有事情有初步的釐清後，才會檢討責任；現在要做的3件事，第一是善後；第二是釐清事實和責任；第三是把長年遊覽車的弊端重新整頓，避免未來再發生類似事件；林全也說，賀陳旦已提自請處分。不過，就英全政府的風格，不到排山倒海的壓力，政務官應該都是「萬年首長」。
林全應該思考政治責任
相較馬政府時代的部會首長，動輒被民進黨立委要求下台，如果底子不夠硬，一個失言或走神，立刻被媒體或網路圍剿，不論劉兆玄、吳敦義、陳冲、江宜樺或是毛治國，對出事的政務官絕少能夠保得住，大多袖手旁觀，撐得住就續任，最高原則是不能燒到閣揆自己，所以馬政府的行政院被稱為「無情內閣」。
蝶戀花事件死傷慘重，這是遊覽車靠行、車齡機械問題、一例一休所致、一日遊行程不當、還是司機個人因素，不只觀光局與公路總局有事，還涉及其他部會，但為什麼是周、陳2人遞辭呈？問題是，經過一周多的調查，還未釐清事故真相，低落的行政效率，林全就應該究責。
事實上，林內閣的部會首長，堪稱是林全的一時之選，曾有人質疑某某首長是否適任，林全會反問，「不是他，那你說要找誰？」這顯示林全的口袋名單屈指可數。他要等到調查結果出爐後，再決定政務官的去留，這是循法治政治，但是卻忽略了「政治責任」。
局長與部長的內鬥
林全擔心的，也許是賀陳旦，或是周永暉、陳彥伯走了之後，誰要來接他們的位子？他能信得過的寥寥無幾，這是林全的侷限。「治國不靠親信」是老生常談的道理，林全走入政壇，是陳水扁擔任台北市長把他從政大借調來的，當時他還對阿扁說，「市長那一票我並沒有投給你」。
賀陳旦也是阿扁從民間交通顧問公司邀來的，選舉時同樣不是支持陳水扁，但後來卻完成包括捷運路網、路口淨空、公車專用道等專業創見。同時期被阿扁慧眼相中的林文淵，也是素昧平生，更是官位三級跳，從自來水處的副總工程師直升處長，不僅在市府表現亮眼，之後在扁朝國營會與中鋼，都讓多數國營事業轉虧為盈。也就是說，人才比比皆是，是胸襟與信任的問題而已。
「水牛伯」游錫堃曾為八掌溪事件負起政治責任請辭，緩解唐飛內閣的壓力，後來接任總統府秘書長、行政院長，迭有政績，是扁馬兩朝以來少見。如果賀陳旦、周永暉與陳彥伯是人才，不怕會被埋沒。只是搞到現在，大家各憑本事找門路、偷爆料、保官位，變成部長與局長的內鬥，還真是讓人大開眼界。
