受到Delta病毒反撲、美國最新公布初領失業救濟金人數高於市場預期、聯準會準備欲逐步出售手上公債，以及駐伊拉克美國大使館遭炮擊等利空因素影響，使美股恐慌指數飆高，資金流入美債避險，美國10年期公債殖利率創下5個月新低。
昨(8)日美股4大指數全面收黑，以費城半導體指數跌幅1.19%最重，道瓊指數下跌0.75%、那斯達克綜合指數下跌0.72%、標普500指數下跌跌幅0.86%。台股受到美股拖累，今(9)日開低走低，盤中一度下跌270點，來到17597點，收盤下跌205點、跌幅1.15%，收在17661點。
長榮跌停，貨櫃三雄全倒
市場人氣指標貨櫃三雄也全面下跌，仍在處置中的長榮，以跌停187元開出、隨後小幅反彈又下跌，收盤打入跌停187元、委賣4847張。萬海早盤跌幅超過7%，雖一度翻紅至306.5、小漲2.5元，仍不敵賣壓出籠翻黑一路走低，收盤275元距跌停274元僅有一步之遙。陽明早盤一度翻紅，尾盤也一路探底，收在195.5元，差一檔就跌停。此波貨櫃航運股回檔修正，萬海自高點353元回檔以來已修正22%，長榮自高點233元已回檔修正近20%。
航運股近期表現弱勢，PTT版上網友也哀鴻遍野，航運股回檔除了短線漲幅過大、高檔獲利了結外，一個是昨(8)日長榮公告，董事配偶向銀行解質1.8萬張長榮股票，也引起鄉民熱議。
解質就是公司內部人向銀行贖回股票，設質就是內部人將公司股票抵押給銀行用以借錢。網友們聽聞此訊後紛紛表示「勿忘國巨」，但也有網友力挺「陽明被大戶出貨幾萬張都沒事」，後續是否影響長榮股價，可持續觀察。
美國總統拜登盯上了海路運費，很快會公布行政命令
另外一個引發市場更大疑慮的，就是美國總統拜登盯上了海路運費。《華爾街日報》報導，拜登預計在本週發布行政命令，要求美國聯邦海事委員會（FMC）和陸上交通運輸委員會（STB），打擊大型運輸業結盟壟斷的定價行為，藉此降低美國企業的運輸成本。白宮8日證實，表示拜登很快會公布行政命令，解決疫情以來的運輸成本急劇上升問題。
這個議題是否會打擊航運業？法人表示，全球貨櫃海運業者集中度高，主要以歐洲及亞洲航商為主，美國主導權較為薄弱，此波運價居高不下，與美國港口效率不佳及需求旺盛有關，除非這兩個因素獲得解決，否則對於實際運價影響不大。航商可能以透過徵收附加費的方式，替代基本運費的調漲作為因應，對於航商獲利衝擊有限。
靜待量縮、賣壓消化，觀察後續發展
近期頻頻傳出貨櫃海運相關事故，從蘇伊士運河堵船事件、中國第三大港口深圳鹽田港塞港，8日又有中東最大轉運港、杜拜傑貝阿里港貨櫃爆炸意外，雖然都已恢復運作，但造成的船期延誤效應仍將持續發酵。
很多網友見到奔馳不停的航運股、終於下跌，急著想要衝進場，分析師也提醒，畢竟航運股股價在高檔，這兩日航運股皆呈現下跌出量，投資人別急著衝進去，靜待量縮、賣壓消化，觀察後續發展。
