東亞大型上市公司今年來市值排名正在大洗牌。自去年年底以來，由於北京施加更嚴格的監管，使得中國前兩大互聯網科技巨頭阿里和騰訊今年市值蒸發3300 億美元。
相比之下，半導體製造商的需求不斷增長，以及中國推動節能減碳方案，帶動晶圓代工龍頭台積電和電動汽車電池商寧德時代的市值大躍進。
日經指數根據按市值對東亞公司進行排名，發現截至8月 30日，中國科技巨頭市值自2021年初以來股價重挫，歸咎中國動輒處以反壟斷罰款，以及加強監管科技業和其他產業巨頭。
8月30 日，東亞市值排名第一的騰訊控股市值為5743 億美元，較2020 年底縮水約20％。
騰訊和阿里今年市值共蒸發3300億美元
阿里巴巴從第2名跌至第3名，市值縮水30％至4406億美元，其股價繼續創上市後新低紀錄，騰訊和阿里今年來市值共蒸發3300億美元（9.14兆元台幣）。
類似臉書、蘋果、亞馬遜、谷歌、網飛（Netflix）5家美國高科技巨頭簡稱為「FAANG」（尖牙骨），騰訊和阿里巴巴也有一個簡稱：GAFAM。
中國收緊管理法規，也開始影響奢侈品製造商，排名第5的貴州茅台和排名第20的五糧液的市值分別縮水20％和30％。
相比之下，晶片製造巨頭台積電正在迅速脫穎而出。由於中國大型公司股價暴跌，它曾8月18日短暫超過騰訊，成為東亞市值最大的公司。
台積電市值5644億美元，全球第11大
目前，台積電以5644億美元的市值，較2020年底增長超過15％，小幅落後於騰訊，名列東亞第二市值公司，為全球第11大，超越美國爾瑪百貨。
台積電的市值排名大躍升，不僅反映中國科技巨頭股價大跌，還反映台積電受惠全球半導體需求飆升，獲利大幅增長。
與10年前的市值排名相比，中國公司繼續保持高位，但領頭企業的業務出現明顯變化。2010年底，中海油等中石油等能源企業和工商銀行等金融機構盤據前10名市值榜單，體現中國經濟的快速增長。
在過去10年，能源公司市值排名下降期間，全球最大的汽車電池製造商寧德時代科技公司（CATL）電動汽車製造商比亞迪汽車在最新市值排名中分別上升至第9和第24名。
寧德2018年5月以25.14元人民幣發行價在深圳上市，2021年9月2日收盤價高達493.5元，不到3年時間股價飆漲8倍多。
寧德時代3年股價飆漲8倍多
中國電動汽車相關企業在行銷和其他運營方面受到政府的優惠待遇，政府承諾到2060年世界第二大經濟體將實現二氧化碳（CO2）零排放。
就市值排名前200位企業的國家和地區占比而言，中國上市公司的占比從1990年的０上升到2021年的50％以上。 雖然市場不確定政府監管的影響會擴散到什麼程度，但中國公司占比上升，部分歸因於外賣平台美團等初創公司市值跳升。
2010年，南韓三星電子等大型電氣設備和半導體製造商在東亞200強企業的占比為10％，但2021年占比降至6％，原因是Line母公司Naver和簡訊平台 Kakao Talk等科技公司市值上揚，被浦項鋼鐵（POSCO）和汽車零組件製造商Hyundai Mobis等傳產業市值的縮水抵銷。
過去10年，日本上市公司在東亞200強占比的降幅更大，從38％降至27％。 1990年，日本「泡沫」經濟正值巔峰時期，以各大商業銀行為首的日本企業佔東亞200強企業的90％以上。現在他們仍然領跑全球市值排名，但豐田汽車是目前東亞10強中唯一一家日本上市公司。
