在華人社會圈，魚翅向來被視為高級美味的食材，但人類毫無節制的大量食用也造成身為魚翅來源的鯊魚數量日漸減少，近年來在保育團體的奔走勸說下，大部份國際航運公司已陸續宣布不再承攬鯊魚魚鰭的運輸工作，然而一項最新調查卻發現，直到最近仍有不少鯊魚魚鰭裝載在這些航運業者的貨櫃當中運抵香港，顯示業者仍未盡力做好防範工作，讓自己成為了不肖商人利用的工具。
香港南華早報報導，根據非營利組織全球海洋守護者（Sea Shepherd Global）在去年11月到今年1月之間所做的調查結果顯示，包括全球最大的海運業者馬士基（Maersk）、維京澳洲航空（Virgin Australia），以及國泰航空（Cathay Pacific）在內，在此次的調查當中都被發現有部份承攬的貨櫃裝載有鯊魚魚鰭，而這些貨櫃多半是透過不實申報，或是故意使用「海鮮」或「乾燥海鮮製品」這種模糊名稱作為標示的手法，藉此蒙混過關進入香港。
航運業者恐怕涉及違法
由於事涉法律問題，該份調查報告並未進一步揭露更多細節，外界也無從得知這些貨櫃當中的鯊魚魚鰭是否取自瀕危的鯊魚品種，一旦屬於此種情況，這些業者恐怕就有違法的疑慮。
針對此次的發現，馬士基對外發布聲明指出，基於國際瀕危野生動植物貿易公約（Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora）的規範，該公司已從2010年開始不再接受鯊魚製品的運輸工作，而該公司也將嚴肅看待任何違反此項政策的行為。
另一方面，國泰航空聲稱將會設法防堵相關禁運政策的漏洞，維京澳洲也表示已將該批貨櫃的出口商列入黑名單當中，而維京集團創辦人理查布蘭森（Richard Branson）則是透過全球海洋守護者發表了一則嚴厲的聲明，譴責那些知情的參與者應該羞愧地吊死自己。
每年高達7,300萬隻鯊魚被捕殺
全球海洋守護者東南亞地區主任Gary Stokes表示，因為人類對於食用魚翅的大量需求，導致了鯊魚遭到過度捕捉的問題，如今每年最高大約會有7,300萬隻鯊魚因此而丟了性命，其中部份品種的數量更是銳減高達9成。
近年來隨著環保意識的提高，企業界也逐漸體認到社會責任的重要性，並願意配合各種有關動物保育的政策，中國最大航運業者中國遠洋集團已在去年7月宣布加入禁運鯊魚魚鰭的行列，另外中國航空也在今年1月成為第一家參與禁運的中國民航業者；而在台灣，不論是空運業的華航與長榮航空，或是海運業的長榮海運、陽明與萬海，目前也都各自實施了禁運鯊魚魚鰭的政策。
然而此次由全球海洋守護者所進行的調查卻證明，儘管航運業者願意主動配合來切斷鯊魚魚鰭的運輸管道，但在有利可圖的情況下，不肖商人依舊能夠找到辦法將貨物運往目的地，因此人類如果真的不想看到鯊魚有一天從地球上完全消失，最好的辦法還是不要食用魚翅，從源頭消滅市場需求才能根絕。
