2022年選戰，民進黨力拚「光復宜蘭」，甚至在宜蘭長期不合的正國會與新系因此「泯恩仇」共推宜蘭市長江聰淵迎戰現任國民黨籍縣長林姿妙。
林姿妙在2018年選戰時，常常講話跳針或是口誤，被媒體拿來做文章，甚至成為網路轉載的迷因圖。不過林姿妙上任後，隱藏後不擅口語表達的缺點，致詞時她幾乎照本宣科，因此極少在公開場合失言，加上本身個性沉穩，又有女性縣長的細心溫暖特質，讓宜蘭人很埋單，林姿妙民調始終居高不下，更讓綠營要收復宜蘭失土難度增高。
林姿妙身段柔軟罵不還口，如棉花難重拳攻擊
宜蘭地方人士觀察，若要比喻，林姿妙就像棉花，對手多次出重拳打不到痛點，反而會讓攻擊方陷入窘境。過去民進黨也有派年輕黨員來宜蘭經營蹲點，每天盯著林姿妙施政缺失，但最後都被林姿妙輕鬆化解，難以成為全國關注新聞，除了市府細心、全方位把關，最主要原因還是林本人堅持不口出惡言、不公開批評對手。
其實過去宜蘭選情外界關注較少，一方面是林姿妙民調高，綠營經營不易；另一方面，仍是江聰淵的全國知名度不高，選戰還沒白熱化，因此選情冷，關注更少。
不過近日宜蘭高鐵選址議題，成了活絡地方議題活水。交通部提出四個站點選擇，分別是離宜蘭北邊的四成站、靠近宜蘭火車站的宜蘭站，與縣府所在、宜蘭縣中間點的縣政中心跟宜蘭南邊的羅東。
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宜蘭高鐵選址爆爭議，藍綠各有盤算
據指出，林姿妙與縣府支持在縣政中心站，宜蘭縣以蘭陽溪分為溪北及溪南，溪北是藍營票倉，溪南是綠營票倉，宜蘭站及縣政中心站都在宜蘭市，屬於是全縣中間點。且縣政中心站靠近蘭陽溪，相對方便溪南民眾，因此基層民眾對縣政中心接受度高；四城站在溪北，接受度較低。
知情人士分析，林姿妙支持宜蘭高鐵蓋在縣政中心，不用拆民宅，只要區段徵收即可，加上未來若要高鐵南延到花蓮甚至台東，從縣政中心南延是最方便的，四城或宜蘭站反而沒那麼容易南延。
地方上綠營內部也對高鐵選址沒共識，正國會的立法院長游錫堃、綠委陳歐珀主張設在宜蘭車站，但是像是前代理縣長陳金德則力挺林姿妙設在縣政中心，且多數宜蘭民眾也支持在縣政中心。
高鐵宜蘭設站的選址風暴，從地方延伸到中央，游錫堃更直接砲轟中央「專業在哪」，正國會也為此事與行政院槓上。
綠營人士分析，高鐵延伸宜蘭，本來是件好事，能夠有效為民進黨在宜蘭選情加分，但現在搞成這樣，地方內部民意沒整合，卻中央開火互槓，有比較好嗎？且行政院從頭到尾沒有堅持四城站點，只是提出想法讓大家共同討論，最後各方僵持不下，讓民眾認為綠營算計滿滿，反而不利民進黨宜蘭選情。
綠江聰淵迎戰林姿妙，請出林聰賢控盤
為了2022年收復宜蘭失土，民進黨宜蘭縣黨部已經成立「選舉對策委員會」，推派前農委會主委林聰賢擔任召集人。林聰賢曾是兩任宜蘭縣長，又有農委會主委經驗，宜蘭綠營現在由他操盤再適合不過，選對會成員還有立委陳歐珀、前體育署長林德福等6人共同擔任委員。
綠營推林聰賢控盤能否有效拉低林姿妙高民調？地方人士表示，現在民進黨在宜蘭能控盤的人也不多，加上地方上正國會與新系長期有扞格，因此要找一個大家願意接受，又叫得動其他派系的樁腳，應該只有林聰賢。
上述人士分析，但重點還是黨內整合問題，儘管正國會與新系願意合作，但地方耳語不斷，稱陳歐珀仍動作頻頻，加上林姿妙真的不好打，2022年選舉民進黨又有執政包袱，高鐵延伸宜蘭段黨內吵吵鬧鬧，繼續內耗下去，恐怕收復失土只會難上加難。
