高鐵延伸宜蘭的車站選址爭吵不休，先前民進黨內部各派系才就四城站和宜蘭站兩大方案唇槍舌劍，這週又另外拋出第五、第六提案，預計在宜蘭以南找到最適合的設站點，化解原先兩方人馬的爭執。立委陳明文今在質詢時限期交通部長王國材一個月內解決紛爭，否則要他下台。
新方案較無爭議，或成派系共識
目前交通部的說法是，其中，第五案設在宜蘭市，在宜蘭新站的南方，位於宜蘭案和縣政中心案的中間。第六案則是在縣政中心西南側，位於環市東路和台九線附近。
由於第六案選址附近皆為農地、農舍，較無民宅拆遷問題，進行農地徵收後再做開發，徵收、拆遷問題較小，不會如南鐵東移時造成大量迫遷戶抗議。
另外，原先在地民代屬意的宜蘭案，一旦建成將構成九層樓高的站體，第六案的出現也解決站體過高的問題。交通部目前規劃新站將與台鐵車站共構不共站，兩線不會互相干擾，地方民眾搭車也較方便。
王國材政策「髮夾彎」，當地民代也不挺
新方案出現後，不僅地方民眾、民代支持，也解決黨內的派系之爭。在這兩項方案誕生前，民進黨內為宜蘭設站地點爭執不斷，原先共有四城、宜蘭、縣政中心、羅東四案，其中以宜蘭案呼聲最高。
原先前交通部長林佳龍偏好宜蘭案，雖成本較高、共構車站站體更高達九層樓，但位在既有發展區內，不僅預估運量最高，地方呼聲也最強烈。然而王國材上任後，5月備詢時還表示屬意宜蘭案，但當他未經告知，在8月實地探查宜蘭後，卻話鋒一轉改以四城方案為第一優先選項，引起立法院長游錫堃、民進黨宜蘭立委陳歐珀及其他地方民代不滿。
四城案是原四案中成本最低者，儘管新闢對外道路容易，但轉車時間長，距離熱鬧的宜蘭、羅東較遠，預估乘載運量也最低，讓地方民代大力反彈，在野黨更質疑是為炒地皮。當地人指出，四城案的決策是「先射箭再畫靶」：若要開車上高速公路才能抵達高鐵四城站，那不如直接開到台北就好了！
這次選址之爭也被視為派系之爭。王國材決策「髮夾彎」引發諸多黨內委員的非議，他在8月探查宜蘭前，並未事前通知現任縣長林姿妙和在地立委、民代，旋即便宣布要將站址改為四城案，自然引起懷疑。
英系與正國會多次聯手，這次陳明文幫出聲
英系立委陳明文4日在交通委員會質詢時，要求王國材年底前做出最終站址的決策，否則「要他下台」。他指出，宜蘭高鐵站選址已經延燒兩個月，卻始終沒有進展，是侵害當地民眾福祉；今日黨內再拋出另外兩方案，陳明文表示，雖然有壓力，但似乎還算可以接受，但他也再度要求王國材一個月內解決紛亂，否則要呼籲讓他下台。
陳明文此舉看似只是幫腔，背後實則是三大派系的合作與對抗。立法院長游錫堃為正國會領袖，先前已數度表態反對四城案，立委陳歐珀更直言支持宜蘭案。陳明文此次重批王國材，被外界視為替正國會出頭。
先前英系、正國會已數度合作，於五倍券政策時駁回行政院提出的「1000換5000」方案，最終促成五倍券免費發放。在BNT疫苗抵台後，行政院原先預計讓12到18歲學生優先預約，正國會和英系也聯合發出聲明，呼籲蘇貞昌別忘了18到20歲的大學生族群。
隨著2022地方首長選舉將臨，黨內派系鬥爭也越演越烈，讓宜蘭高鐵選址，除了交通專業上的考量外，也參雜政治和選票的算計。
