美西、加拿大、珠江三角洲貨櫃輪持續塞港，將有利航運業第四季獲利，但造成物流中斷和餐廳業者缺料，引發物價高漲，眾多消費者叫苦不迭。
皇翔建設21日公告已處分萬海、長榮部分持股，虧損約8588.5萬元後，22日公布運價顯示美西航線運價最近一周止跌回升，上漲1.99％，帶動台灣航運股周一（25日）彈升3.9％。
貨櫃三雄股價彈升
貨櫃輪持續塞在美西港口，有助貨櫃三雄萬海、長榮、陽明周一收盤分別上漲3.3％、6.8％、5.2％；散裝航運裕民、中行上漲2.3％和1.4％。
但日本消費者開始感受貨櫃輪短缺帶來缺料的痛苦了。日本最大連鎖便利店7-11一些地區停售串燒炸雞，這是一種流行的小吃；同時，一些餐館開始規定，每位顧客限購一串雞肉、鴨肉等家禽肉類。
雞肉已成為東南亞、日本缺料最明顯的例子，這些地方受疫情限制已經減緩泰國家禽加工廠產品進口的速度，不指短缺雞肉，葡萄酒、蝦和其他食品也變得越來越稀缺或是越來越昂貴，這一趨勢威脅到消費者支出復甦的期望。
自官方解除疫情緊急狀態以來，日本的客流量有所增加，打破食品業微妙的供需平衡。隨著城市餐廳開放內用和開始販售酒類，營業時間拉長，有一家烤雞肉串連鎖餐廳告訴顧客，他們每人只允許買一根雞皮串燒。「我們需要考慮更換供應商。」該餐廳發言人說。
日本一些餐館規定，每位顧客限購一串雞肉
雞肉貨源短缺，迫使一些烤雞肉串餐廳限定每位顧客只能買一支雞皮串。
自9月21日以來，義大利連鎖餐廳 Saizeriya減少熱賣的辣味雞肉菜餚份量，現在顧客只能吃到4塊雞肉而不是5塊雞肉。
泰國雞肉出口瓶頸，主因是周邊國家的勞動力短缺，這也會阻礙加工廠迅速恢復正常的產能。
港口擁擠和貨櫃輪短缺，引爆航運危機，使物流貨運問題更加複雜。東京的農業和畜牧工業公司的數據顯示，8月份日本進口雞肉的數量比去年同期銳減20％。
「一些食材自9月初以來一直缺貨。」一位市場消息人士表示。
部分食材自9月初以來一直缺貨
冷凍食品銷售商Nichirei（日冷）仍在努力為泰國子公司尋找柬埔寨工人。工廠產線利用率下降，迫使該公司在今年秋天只能向有限的市場銷售新口味冷凍炸雞，同業Nippon Suisan Kaisha（日本水產）和Ajinomoto Frozen Foods （味之素冷凍食品）也受到影響。
貨櫃輪運輸貨物延誤，已經波及其他食品。本月早些時候，由於馬鈴薯出貨停滯，肯德基日本約20％餐廳一度停售炸薯條，其中大部分位於東京。由於最近一批馬鈴薯到貨，上周五（10月22日）恢復所有炸薯條的銷售。
海鮮經銷商Maruha Nichiro面臨越南加工廠進口蝦的延誤，這些蝦子通常需要22天才能到達日本，但現在該公司表示，供應商發貨時間晚了10 天到2周。
飲料集團Mercian從9月初開始停售10款Franzia葡萄酒。該公司希望盡快恢復銷售，但「在可預見的未來，我們看不到穩定的供應。」發言人表示。
Mercian停售10款Franzia葡萄酒
牛肉和洋蔥為日本快餐主食牛肉蓋飯的兩種主要食材，價格正在上漲。
用於gyudon的美國短盤牛肉，批發價格現在徘徊在每公斤 1,075日圓（263元台幣）左右，幾乎是去年夏天的兩倍。東京貿易商進口的中國產去皮洋蔥現在每公斤價格95日圓（23.2元台幣），比去年同期上漲20％，日本許多餐館使用這類洋蔥。
許多業內人士認為，供應鏈中斷將持續下去，進入冬季，新冠肺炎感染病例可能捲土重來，增加食品供應鏈前景的不確定性。
餐廳業者Watami表示，大型連鎖店通常與供應商簽訂中長期合約。他們是具有很強議價能力的大批量採購商，但如果價格上漲持續6個月或一整年，就會出現某種影響。
大流行促使日本民眾削減支出。 在當局解除疫情緊急狀態後，餐館或超市的商品售價上漲，可能會抑制消費復甦的預期心理。
消費者可能買不到他們想要的東西
「消費者可能買不到他們想要的東西。」SMBC Nikko證券公司的資深經濟學家宮前（Koya Miyamae）說。假設感染得到控制，全球外出就餐將復甦，需求將增加，但是如果由於貨櫃輪短缺或其他因素導致供應減少，缺料可能會持續下去。
《彭博》報導，現在有80艘貨櫃輪在南加州港口附近排隊等候，多數來自亞洲。根據彭博分析航運數據，乎一年前開始的瓶頸幾乎沒有緩解的跡象。
隨著洛杉磯附近的等候區開始越來越遠離海岸，彭博的港口擁堵追踪器重新調整港口的錨地區域，以更準確地顯示排隊的船舶總數。雖然港口船舶數量保持不變，但排隊總數已激增至112艘，超過新加坡成為世界第3大貨櫃輪停靠區。
現在有80艘貨櫃輪在南加州港口附近等候
上周，在颱風圓規（Kompasu）過境之後，香港和深圳的港口處理類似的船舶壅塞狀況，美國西海岸的供應鏈陷入困境。
上周稍早，珠江三角洲外擁塞237艘貨櫃輪，4月至10月最高峰塞船279艘，雖然塞船數量減少，不能確保這些端口完全恢復正常，但它確實表明最壞的情況可能已經過去。
這可能會增加美國和加拿大港口吐納中國貨櫃輪的壓力。
加拿大溫哥華港目前正在處理自彭博4月份開始追踪數據以來最高的貨櫃輪樹量，10月22日在其海岸外共有21艘貨櫃輪排隊，從俄羅斯符拉迪沃斯托克港來的11艘船舶也在排隊，裡面裝滿中國製貨物。
