為了解決二氧化碳排放帶來的嚴重空汙問題，中國對於推動新能源汽車（包含油電混合車與純電動車）的發展一直抱持十分積極的態度，然而實際上的成績卻始終未能達成預期的水準，如今更有傳言指出在業界施壓，且政府內部也有不同意見的情況下，原本由官方設定的發展目標可能會再重新予以調整，這也讓中國新能源汽車市場的未來前景蒙上一層陰影。
路透社（Reuters）報導，在去年9月由中國政府研擬的草案計畫當中，原本希望中國新能源汽車在整體汽車市場的市佔率能夠在2018年達到8%的水準，並且在之後的2019年與2020年，每一年再提高2個百分點；然而由路透社依據官方數據所作的計算，在去年一整年中國國內賣出的所有車種當中，事實上新能源汽車也只佔有1.8%的比例而已。
來自業界的抗議聲浪
也因此，上述的設定目標一直被汽車製造商與產業機構視為過於嚴格，並且會對業者的利益造成損害，如今這樣的抗議聲浪，似乎也已迫使中國政府不得不重新檢視並修正該項計畫。
安徽江淮汽車集團董事長安進，日前在出席全國人大代表會議的場邊向記者表示，他的確有聽說政府內部正在討論是否要放寬設定的目標，雖然此事目前尚未定案，但他認為政府針對一項草案計畫進行調整也是很常見的事情。
他進一步強調，如果依照目前中國基礎建設與汽車產業轉型的現況來看，恐怕政府的確有必要暫時放慢推動新能源汽車發展的腳步。
兩種可能的調整選項
另外根據兩位熟知內情的汽車公司高層向路透社記者透露，針對放寬新能源汽車發展設定目標一事，目前政府內部正在考慮兩種可能的選項，一個是將原本設定希望達到的市佔率數字予以調降2個百分點，另一個則是將目標的預定時程往後順延一年。
這兩位高層人士還提到，政府不同單位之間對於該項草案計畫的內容其實也有著不同的意見，其中工業和信息化部傾向支持一項更為彈性，受到業界偏好的減碳積分交易機制，而國家發展和改革委員會則是更積極於推動電動車的導入工作，並且希望制定較為嚴格的新能源汽車發展目標。
