排碳課稅涉及環境保護、企業社會責任、出口競爭力等複雜機制，只是行政院所提《氣候變遷因應法》草案納入「碳費」過於消極，讓學者與環團都不買單，恐難落實「環境正義」的精神。
立法院社會福利及衛生環境委員會今日審議《溫室氣體減量及管理法》修正草案，多位學者、環保團體在一場記者會中呼籲，應能明訂課徵「碳稅」，既能提升國內產業國際競爭力，也可以補貼弱勢族群。
總統蔡英文多次宣示台灣要在2050淨零排放，行政院已於4月21日通過《溫室氣體減量及管理法》修正草案，同時更名為《氣候變遷因應法》草案，納入「碳費」制度，卻讓環保團體相當失望。
先看行政院版本預計2024年起，先針對高碳排放大戶優先開徵碳費，標準為每年碳排放超過2.5萬噸，在這條基準線上初步計算，國內的排碳大戶約有287家，產業類別橫跨水泥、石化、鋼鐵、半導體等產業。
只是內容遭到環保團體陸續提出批評，包括「自願」減量享優惠費率、多元抵換等方式，大開優惠後門給企業方便，恐淪為企業得利、民眾買單的法案。民眾黨籍立委蔡壁如也在今日召開「財政部別裝睡，儘速推碳稅」氣候變遷法應明定碳稅記者會。
執政黨不敢對得利碳排大戶動刀，配套付之闕如
蔡壁如表示，財政部2006年提出碳稅版本後，碳稅早已成為跨黨派高度共識，國民黨2009年、2015年兩次全國能源會議，都決議推出碳稅，民進黨《能源轉型白皮書》也說，2020年完成碳稅推動及配套規劃，但卻只聞樓梯響。
執政黨號稱經濟成長創新高，卻不敢對得利的碳排大戶動刀，一拖就是20年過去。
蔡壁如指出，歐美各國及亞洲鄰國都用「碳稅、碳交易」，台灣卻「獨步全球」要用「碳費」，減碳效益有限，未來還要多繳錢給其他國家。財政部藉口「避免重覆課徵」，不推出早已有版本的碳稅／能源稅條例，龜速因應全世界淨零碳排，沒有最慢只有更慢，成為一覺不醒的減碳局外人。行政院應協調財政部、環保署，將碳稅納入《氣候變遷因應法》。
民眾黨籍立委張其祿稱，全球包括日本、英國等，已有57個國家和地區都有碳交易和碳關稅，新加坡更要進一步推動成為「亞洲碳交易中心」，台灣有很高的碳風險，實應一步到位直接開徵碳稅。
估計國內約有20萬家企業涉及碳排課徵，惟碳盤查機構卻只有7家且「一國三制」，配套更是付之闕如，讓張其祿憂心地呼籲，台灣必須要跟上國際腳步，怠惰之下會衝擊經濟影響相當大。
中研院研究員蕭代基：碳稅用於弱勢族群、補貼大眾運輸
中研院經濟所兼任研究員蕭代基也強調，行政院版本的「碳費」是由環保署徵收，只能專供該種污染防制之用，使得費率極低，等於一公升汽油不到一毛錢沒有誘因。
蕭代基和綠色和平氣候與能源專案主任鄭楚忻都建議，應在《氣候變遷因應法》草案明訂課徵碳稅，將收入用於返還給低所得、弱勢公民，購買移除溫室氣體的服務、補貼大眾運輸，更能具備消費與投資效果。
「只有減碳、減污染，才能挽求中、南部嚴重的空氣污染。」台灣健康空氣行動聯盟研究員趙慧琳強調，「碳費」多數會回流至企業口袋，讓廣大受害國人反而無法獲得正義的補償，行政院未納入碳稅機制，是對是對空污重災區民眾的二度傷害，更是退步的條文，只有碳稅才能終結南北呼吸不平權，修復中南部民眾飽受高污染懲罰的集體痛苦。
「碳稅專章要納入《氣候變遷圈應法》草案，否則就是空話，不可以回頭補貼污染廠商。」荒野保護協會氣變委員會能源議題組組長陳雍慧呼籲，要透過開徵碳稅，來補貼弱勢族群、困碳棲地維護，和成立災難因應等基金，留給年輕世代做為未來因應環境減碳的需求。
事實上，金管會已要求118家資本額逾100億元的上市櫃，以及45家鋼鐵水泥業，必須在2023年起在年報上揭露碳盤查結果；全體上市櫃公司必須於2027年完成溫室氣體盤查，在2029年前完成溫室氣體盤查的第三方認證。
帶動ESG趨勢，民眾黨爭取年輕、中間選民支持環境正義
根據金融研訓院初估，政府至2030年將累計投入新台幣9000億元資金，並帶動民間投資新台幣4兆元，將創造大量綠色金融商品商機，帶動ESG（企業社會責任，Environment、Social、Governance）趨勢。
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而民眾黨已將「環境正義」納為年底選戰4大訴求之一，主要是扣緊國際趨勢、環保等議題，盼能激發年輕人、高知識份子與中間選民的共鳴和支持。
