台灣美國商會於6月22日發布「2022台灣白皮書」示警：台灣供電不穩需馬上處理，讓外界再度關注國內電力穩定問題，電價更成各方高度熱議話題。
在缺電危機下，國內製造飛機龍頭漢翔公司，配合政府政策跨足切入能源市場，攜手美商奇異（GE）以及國內配合廠商，要聯手搶進規模高達1500億元的綠色能源市場。
漢翔公司除了造飛機，現在更跨足變身當起「電力公司」，攜手美商奇異（GE）切入燃氣渦輪發電機組，搶攻國內未來上看1500億元的綠色能源市場。
此外，漢翔已經完成規畫第2座及第3座的5MW（500萬瓦）儲能系統，未來長期發展規畫，是將發電與儲能系統結合，成為一套自給自足的能源系統。
漢翔董事長胡開宏在5月27日股東會中強調，為響應政府「展綠、增氣、減煤、非核」能源政策，漢翔除已啟用水湳廠的5MW儲能系統，參與台電電力交易平台輔助服務（AFC），位於沙鹿的第2、第3案場正在規劃建置中；此外，台電通霄電廠與中油的燃氣渦輪發電機組案亦已得標。
通霄電廠燃氣渦輪發電，軍民兩用成功級艦亦採用
有關通霄電廠部分，奇異在2月得標後稱，將提供台電專案的6組裝置設備採單循環配置，並在今年3月將安裝統包工作發包給漢翔
漢翔初估，以國內有機會達成100台來計算，未來市場商機高達1500億元。業界以此推算，通霄電廠的6組裝置總標案額度，約大致落在70億元到75億元之間。
非常奇妙的是，GE所採用LM2500XPRESS燃氣渦輪發電機，是採飛機引擎相同技術之航改型（Aeroderivative）燃氣輪機（Gas Turbine），為軍民兩用，甚至是用在成功級軍艦的發動機系統。
此一燃氣渦輪發電機的前段，其實與飛機引擎一樣，高壓氣體進入燃燒室後，變成高溫高壓氣體，再衝擊動力渦輪而帶動發電機發電。
有助拉平「鴨子曲線」，趕年底發電「超壓縮」
漢翔科服處長夏如偉、專案經理吳柏昌在接受《信傳媒》採訪時表示，太陽能與風力發電，都有自然條件的限制，尤其是在日落後，其他發電的供電量會快速上升，有如鴨子曲線（duck curve）。
夏如偉解釋稱，採用燃氣渦輪發電機，可於5分鐘或甚至更短的時間內快速啟動，提供快速電力（Fast Power），來拉平這個鴨子曲線，減輕其他發電面臨突增的供電壓力。
而漢翔在得標後，現在開始要「超壓縮」，趕在今年底就要開始運轉發電，最大的困難就是施工場地空間限制，以及期程非常趕，得與時間賽跑。
「LM2500XPRESS單台運轉1小時，即可發出3萬度電，約可支撐100個家庭1個月的用電量。」夏如偉解釋稱，擴大發展後，更可以分擔相當大的電力需求。
科學園區大廠主動洽詢，助攻用電大戶綠電需求
此一商機已經快速萌芽。除了台電外，漢翔也已經拿下中油的標案，目前更有科學園區科技公司、工業界、電源與變壓系統龍頭大廠，為求穩定供電，主動向漢翔洽詢。
此外，漢翔結合業界共同推出的儲能系統，採用的是日本三菱技轉軍民兩用級鋰電池，亦可用於無人機、緊急電源，乃至水下載具。
儲能系統是漢翔結合台達電、偉昌電氣、東宏公司與慶華電機等廠商所共同推動，吳柏昌表示，在沙鹿廠的兩座儲能系統，預計在今年7、8月開始施工，於明年第一季上線。
吳柏昌稱，在沙鹿廠順利啟動後，岡山廠也初步要規畫2座儲能系統，期盼能在年底就能敲定。業界初估，該儲能系統一套逾1億餘元，5年內即可回本，對科技與工業大廠，極具吸引力。
燃氣渦輪發電機主是燒天然氣，但根據漢翔發展路線圖（Roadmap），甚至還可以更潔淨的氫氣或氨氣來發電，如與儲能系統相結合的話，讓用電大戶在建置後，綠電需求盡量朝「自給自足」方向發展，以強化永續企業（SDGs）經營效益。
小檔案：LM2500XPRESS
LM2500XPRESS燃氣渦輪發電機發電與效能佳。（圖片來源／擷自GE）根據奇異資料，LM2500XPRESS燃氣渦輪發電機，沿自GE的CF6噴氣發動機，該發動機為波音747大型客機提供動力，包括美國總統的「空軍一號」及其他飛機。
這套系統包括氣體壓縮機、排放控制系統，和在全部停電全黑狀態下，可自動啟動電力系統的黑啟動柴油發電機，可在停電時啟動，無需照明或電網供電。
LM2500已在60多個國家和地區，售出超過 2500台，運轉逾1億小時，LM2500系統亦已運用在西班牙航空母艦、美國兩棲攻擊艦、提康德羅加級巡洋艦等軍事裝備上。
