8年8,800億元的前瞻建設計畫，是藍綠各地方縣市長極力爭取的建設大餅，立法院聯席委員會17日舉行前瞻計畫有關軌道建設部分公聽會自然成為兵家必爭之地。
綠營諸侯出席「護盤」
不同於前幾場水資源、能源、數位經濟的公聽會，藍綠諸侯僅是指派副手出席，今天這一場占預算一半（4241.33億元）的軌道建設公聽會，北中南藍綠諸侯全部嚴陣以待，基隆市長林右昌、桃園市長鄭文燦、嘉義縣長張花冠、台中市長林佳龍、新北市長朱立倫，甚至在綠營輩份很高的高雄市長陳菊都選擇親自出席，僅有台北市長柯文哲以及台南市長賴清德缺席。
在萬綠叢中，朱立倫出席的目的顯然跟綠營諸侯的們很不一樣，因為前瞻計畫高雄市就拿到超過1720億元，可說是前瞻建設的最大贏家，台中、桃園也拿到不少，也是相對受惠者，所以花媽、鄭文燦、林佳龍是來「護盤的」。
但是相對於高雄，人口超過700萬的台北市與新北市，這次卻未拿到任何捷運軌道建設的經費，新北台北一起被戲稱為「0元俱樂部」，為了爭取相關經費，台北市長柯文哲、新北市長朱立倫先前都決定親自出席這場公聽會，不過就在公聽會前一晚，柯文哲臨時決定取消，改派副市長林欽榮參加，讓朱立倫在公聽會中「獨挑大樑」，成為台北、新北700多萬人口的唯一代表。
藍營朱立倫出席砲口對準蔡政府
果然，藍營唯一直轄市長朱立倫，今天一到立法院就成為鎂光燈注意焦點，不僅記者包圍採訪，在進入會場後，包括新北、台北與相關委員會的19位國民黨立委都全數入座力挺，有別於平時弱勢在野黨姿態，國民黨在今天的公聽會中，難得展現出團結的氣勢。
當然朱立倫也不忘抓住機會將砲口對準蔡政府，他說，新北市未被納入前瞻計畫的8項捷運工程經費，這8項（未被納入前瞻計畫）工程總經費包括中央與地方負擔，共計約3824億元，路線分別有捷運萬大-中和-樹林線第二期、捷運北環南環段、汐止民生線、深坑輕軌、五股泰山輕軌、八里輕軌、捷運機場線增設A2a及A5a站及鐵路地下化延伸樹林等。
朱立倫強調這8項計畫都依行政院要求進行可行性評估，都是現在進行中的工程，而且這些不只是他的政見，也是總統蔡英文的政見，呼籲前瞻計畫不要有政黨考量。
藍綠拚場 朱有19藍委力挺 花媽現身高雄立委捍衛經費
除了藍綠諸侯各自親自出席，在國會佔絕對優勢的民進黨立委更大量出現在公聽會上，和隔桌的國民黨立委分庭抗禮，代理公聽會主席的管碧玲還在主席台上說：「報告陳菊市長，高雄市有四位（民進黨）立委在經委會，一定會捍衛（經費）」。
陳菊說，過去10年雙北軌道經費已達1兆2千億，資源長期集中北部，造成頭重腳輕，在國土均衡規劃下，南部縣市共同心聲就是以軌道建設發展區域的綠色交通載具，高雄盼能繼續興建捷運環線，「不能再空白十年」。
台中市長林佳龍也表示，軌道建設應該帶動城鄉均衡發展，首都圈已經擴展到北北基桃，南部也有高雄、台南，中台灣要有大眾運輸，不能一直都是「重北輕南忘台中」，因此爭取台中捷運增加延伸路線，不能只是「一條龍」經營。林佳龍強調，自己已與彰化、南投和苗栗等地方首長聯繫，這也是代表他們發聲。
柯文哲「政治考量」拒絕與朱立倫合作
新北市府為爭取未被納入前瞻計畫的8項捷運工程經費，這次市長朱立倫決定親自出席公聽會表達聲音，朱立倫說，新北市的8項軌道建設，都依行政院要求進行可行性評估，都是現在進行中的工程，這些不只是他的政見，也是總統蔡英文的政見，呼籲前瞻計畫不要有政黨考量。
這8項（未被納入前瞻計畫）工程總經費包括中央與地方負擔，共計約3824億元，路線分別有捷運萬大-中和-樹林線第二期、捷運北環南環段、汐止民生線、深坑輕軌、五股泰山輕軌、八里輕軌、捷運機場線增設A2a及A5a站及鐵路地下化延伸樹林等。
這次與新北市同屬軌道建設「0元俱樂部」的還有台北市，被新北市列為優先工程項目的捷運南環北環、萬大中和樹林延伸線、汐止民生等三條路線，也都是與台北共通，原本新北市府有意拉北市府「同盟」共同爭取，但也許是因為選舉將近，台北市長柯文哲顯然不願與朱立倫合作，只以一句「誰跟他（朱立倫）有共識？」阻斷合作空間，只留朱立倫一人親自出席公聽會面對綠營。
不過，因為地緣關係，身為綠營首長的桃園市與基隆市長則傾向支持新北，桃園市長鄭文燦說，桃捷與雙北是互補關係，雙北捷運要完善化，北北基桃如果能形成1小時軌道生活圈，「就不用再蓋五楊高架」，紓解首都壓力有很大幫助。
另一位親自出席的基隆市長林右昌也說，前瞻計畫納入南港基隆輕軌，能完善大台北首都圈都市機能，是為了北北基桃950萬人口，不只是為基隆37萬人。
鄭文燦、林右昌幫新北說話，新北有「補考」機會
雖然民進黨在國會人數佔優勢，各縣市綠委也要強力捍衛自家預算，但也許事情還有「補考」的餘地。新北市府在公聽會上表示，6月會將尚未定案的案子再度提案，交通部長賀陳旦在公聽會上聽取意見後說，交通部會樂於配合審查。
民進黨團書記長李俊俋表示，現在還在預備審查「前瞻基礎建設特別條例」的階段，行政部門要等到特別條例通過才能編列預算，且現在看到的預算只是前面的1年半，因此若新北市有意見，都可以再提案給交通部審核，若來得及，未來還是有機會從中再分配。
