上週日本恢復免簽自由行，台灣入境免隔離「0+7」新制也上路，加上日圓匯價，再創32年新低，讓不少人直呼「好想去日本！」
台灣人期待去日本旅遊，日本也期待開放觀光能夠振興經濟，不過，由於過去兩年疫情的影響，日本旅遊業復甦，從機場、飯店、餐飲，到巴士司機都出現缺工，人力短缺將面臨很大的挑戰。
日圓匯價再創32年新低
日圓跌跌不休，日圓兌美元匯率近日在摜破149價位，創32年新低，也使得台灣哈日族換匯仍可持續撿便宜，根據台銀牌告匯價，一度下探0.2182元的近3個月新低，也是國境開放以來可以換到最便宜的價格。
為迎戰解封，台灣虎航在日本尚未開放前就推出3波航線促銷，包括5月推出0元機票、9月推出單程未稅新台幣888元及1010元兩波優惠，引發民眾搶購，也一度造成虎航網站大當機，結果上週終於等到解封，卻因為日本機場人力問題，導致大砍航班。
為此，台灣虎航董事長陳漢銘本週親赴日本協調，於19日清晨自東京返台並召開記者會。
陳漢銘表示，目前日本機場都是用吃緊的人力在服務入境的旅客，人力資源已經無法跟過往相比，與此同時，日本政府對國內旅遊振興也相關補助，因此，也會影響到機場人力在國際航線上的不足。
他指出，日本機場人力不足可分為兩大部分，第一個部分是CIQS人員，包括海關、證照查驗、行李保安、檢疫等；第二部分就是地面作業人員，包括票務、接送機人員等，前者人力明顯吃緊，且日本對入境旅客的相關檢查作業仍相當嚴謹，這部分不是航空公司可以互相支援，需要靠日本當地人力解決，後者，則可透過航空公司改善。
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「迴力鏢打到自己」迎戰疫後虎航沒想到日本機場人力不足
陳漢銘也說，在虎航與相關單位討論後，為了使航班盡可能順利執行，減少航班調整，將調派30名人員至日本，並以東京、大阪、新千歲、沖繩四大航點為主。
陳漢銘坦言，過去3波促銷，是虎航全體同仁看到疫後旅客想要出國的期待，但是碰到日本場站人力不足的情況，「有點像射迴力鏢，迴力鏢就射回來打到自己了，非常痛，但是也非常的無奈」，這是一次特例，但未來在促銷與業者的合作上不會間斷。
其實日航總裁赤坂祐二日前也指出，認為國際旅遊需求大概要等到2025年才會完全恢復，第一個理由就是機場人力不足，其次，他認為，目前中國與俄羅斯的情仍不明朗。
日本觀光拚復甦，但面臨找不到人的窘境
踏出機場，在歷經疫情逾2年的折磨，日本也產生了許多變化，不僅許多以觀光客為主要客源的店家，早已關門大吉，例如東京主要的成田機場的260家商店和餐廳約有一半都拉下鐵門。
人手不足也是日本觀光旅遊業面臨的一大問題。根據日本市場研究公司Teikoku Databank調查，有47.7%的公司表示人手不足，其中以旅館、飯店業最為明顯，有高達66.7%的企業都這樣認為，這個調查當時尚未開放海外旅行也沒有國內旅遊振興措施，如今情況恐怕更加嚴重，由於勞動力嚴重短缺，亦有媒體報導，有飯店經理不得不也下來幫忙整理床鋪。
沖繩縣巴士協會也指出有約 140 名巴士司機和大約 120 名巴士導遊的短缺，司機和導遊不足，讓他們對未來的前景感到迷惘。此外，即便找到人，也需要約2個月的時間進行培訓。
