空軍所使用的T-34初教機，機齡高達37年，軍方原本有意撐到2029年，才開始規畫新式初教機的新機和淘汰，但因實在過於老舊，高層規畫提前展開科研案和汰換。
不過，這項建案在今年初一度通過後，因自製、租用與國外採購等不同派系角力，明年度預算遭到撤下，而新式初教機設計圖也首度曝光，成為軍工概念股的未來指標；國內多數航太廠商，盼能爭取「國機國造」的另一項重大商機。
漢翔昨日舉行「F-16維修中心成果發表會」，在簡報中首度披露「新式高教機」設計圖，據了解，原本國防部有意排入明年度預算案，但因要採自製還是租用，或對美採購等複雜角力因素，讓這項科研預算案暫時「被喊卡」。
總統蔡英文昨日前往視導時，廠商紛紛提報「國機國造」的成果，也向蔡總統表達可在F-16維修中心的基礎上，願意投資更多研發經費，期盼新式初教機能夠順利納入後續建案。
漢翔在向蔡總統的簡報中有四大重點。首先是F-16V能量籌建現況。自今年起，即累計構改提升49架次，明計在明年底可全數完工，包括發動機系統、航電系統等，都已具備部分維修能量。
第二項重點，是有關新式初教機共有26項系統件，就連可合作廠商都已提前備妥，有如航空軍工產業地圖。
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下一代戰機採匿蹤發展，預算高峰期喊停逾1億科研案
其中，包括天線、座艙、電源、環控、飛操、航電等系統，採不同廠商可共同研究的平行開發模式，預計自製率可提升至70%以上。
第三項為下一代戰機擴大系統件自製，包括起落架、AESA雷達、新世代飛控電腦、主動式電戰系統、光電追瞄系統、內置彈艙、航電核心處理系統等7大系統。
簡報中所提及內置彈艙，亦間接預告為匿蹤戰機設計，惟屬飛機「心臟」的發動機，與讓飛機可垂直起降的向量噴嘴，並未列入，應仍需對外採購。
第4項即為航電與次系統件研發，和技術發展地圖。漢翔規畫要從現有的F-16戰機持續進行逆向工程，切入新式初教機系統件自製率提高，再到成為對美全新採購F-16V在地維修基地，最後就是下一代戰機系統件的擴大自製。
據了解，新式初教機預算被國安高層喊卡，背後因素複雜。首先是在今年初，國防部在明年的建案預算進入付款高峰期壓力下，喊停逾1億元以上的科研案。
租機與外購夾擊，建案一度通過遭撤回
後來在2月一度通過建案，要納入中科院明年度的科研案，沒想到在3月時，國內因素有亞航提出以租代研的租機方案，要爭取汰換老舊初教機的商機；國外因素則是國安高層評估要先等美方的說法，在內外因素夾擊下，新式初教機科研案，最後未納入明年度預算。
據了解，當年在經國號戰機（IDF）減少生產架次和停止研發建案的錯誤決策下，導致航太人才嚴重流失。如今在「國機國造」政策促進下，包括成大、崑山、逢甲等大學在一年多前，都已重啟或提升航太人才的培育，國機發展的腳步不能停止。
專家則以勇鷹號為例，估算新式初教機所需科研預算約在30億元上下，同時在累積勇鷹號高教機的能量下，期程可自9年，大幅壓縮至2到3年完成。至於空軍官校基本組現在有34架T-34初教機，機齡已高達37年，迄今共發生9起意外，造成10名飛行員死亡。
據稱這次F-16維修中心成果展示，讓蔡英文總統非常滿意，背後為行政院副院長沈榮津一手促成，他每月都緊盯相關進度，整合國內廠商，或私下與廠商溝通解決問題。
根據漢翔的5年發展計畫，在軍機部分，將朝朝提升軍機「全機設計技術」目標發展，參與新式初教機與下一代戰機合作研製等商機；中長期再會鎖定無人空優機、軍用發動機進行開發。
