裕隆集團董事長嚴凱泰日前對媒體大方承認罹患癌症，並且抗癌有成，就在他抗癌期間，汽車集團今年悄悄的增添了一位「新成員」，就是地址也登記在裕隆集團總部上的裕隆建設股份有限公司，此外，去年嚴凱泰在入院開刀前後，也下令裕隆集團也藉由子公司裕融(9914)轉投資中國汽車租賃市場，獲利相當豐厚。
裕隆集團這幾年漸漸轉型，除了制定了對中國汽車市場的大戰略以外，外界較忽略的是裕隆在中國汽車租賃市場的大舉西進，已有不錯的成果，集團董事長嚴凱泰對媒體透露，去年4月發現有腫瘤而入院開刀，就在那個月，裕隆汽車金融(中國)正式開幕，大賺中國財。
中國汽車租賃市場近年蓬勃發展，彌補了金融海嘯後金管單位對於銀行的層層限制，而且中國的中小企業向大銀行融資不利，使得這幾年中租迪和、和運國際、上海至正、永豐國際租賃等台資企業迅速發展，裕隆集團雖然已經轉投資格上汽車租賃公司，但去年轉投資的裕隆汽車金融是裕隆的汽車租賃網中最大的投資。
嚴凱泰承認，曾抗癌開刀
裕隆汽車金融實收資本額25.5億元台幣，雖然在財報上註記為車貸業務，並擁有與傳統銀行業媲美的審查、催收系統，將原來就有的格上、裕國、裕融體系形成裕隆在中國的汽車金融系統，換句話說，裕隆集團已經不只賣車子，也跨入了以汽車為載體的金融商業模式。
「中國的租賃公司利息可以收得很高，但特色就是養了很多人來維繫客戶關係。」惠譽信評亞太區非銀行金融機構評等的李信佳說。一名在中國的台資租賃企業高層表示，「這裡的非銀行金融活動非常活躍，汽車租賃市場發達，利息動輒以24%以跳，收到36%的大有人在，但平常要養人去確保客戶的財務狀況。」
不會像當年台灣的現金卡市場一樣走向泡沫嗎？一名前銀行個人金融事業部高層表示，當年台灣所有的銀行現金卡都借給同一批人，一個人倒帳好幾家銀行重傷，使得系統性風險大幅拉高，也打破了台新銀行原先從日本顧問公司那邊預測的數字，「日本可以做現金卡是因為地廣人稀，就像現在中國的汽車租賃還有龐大潛力。」
做汽車金融，賺取高利息
事實上，嚴凱泰眼光不止於汽車市場，裕隆在中國的租賃體系還登記了一項「設備租賃」，其實做的是高端的醫療器材租賃，來搭上中國成長快速的健康醫療市場，一名在中國的台籍醫生表示「在中國，你有辦法開醫院就能賺錢，有昂貴的醫療器材才能掌握高端的客戶。」
也因此，裕融在裕隆集團內市值雖然不如裕日車、裕隆、中華等老大哥，但因為是裕隆集團轉投資租賃公司的核心，因此其毛利率竟高達42.6%、本業的利益率14.3%，都是集團中第一名。
若說裕隆轉型的第一隻腳在中國汽車金融市場，那麼第二隻腳就在台灣，今年才成立的(嚴格的說，成立於民國66年，今年變更項目) 裕隆建設股份有限公司，資本額12.21億元，負責人由嚴凱泰身邊大將陳國榮出任，這一切都是為了將在7月啟動的裕隆汽車城都更案，蓋新店最高大樓。
新店宏達電大樓旁，目前工地的圍籬已經圍上，7月正式動工，建地下5層，地上40層辦公大樓，隔著生態池，鄰近東北邊寶中路範圍為住宅用地，並興建地下5層，地上46層住宅大樓，將成為新店最高建築。
紡織轉汽車，汽車轉金控
雖然裕隆轉投資中國的東風日產一年可以賣出一百多萬台汽車，但裕隆集團在股市分析師眼中其實已經漸漸轉型為「資產股」。
台新投顧協理黃文清說，裕隆早就有資產股的跡象了，就像傳統的士林電機、士林紙業、新紡、南港輪胎等，這些都是擁有龐大土地資產的老牌上市公司，他們的特色就是不動產龐大，而本業表現普普，「但資產股的增值不是靠賣祖產、賣土地，而是土地開發所能帶來的利益，裕隆這時候啟動都更，必有他們的考量」。
今年52歲、被國人視為高富帥代表的嚴凱泰，也沒想到會遭到一場大病，還有面對外界對納智捷銷售不佳的指責，但正如裕隆集團從過去紡織起家一路踏進汽車產業，遇過多少風雨危機，都一一克服，現在嚴凱泰掌舵下的裕隆汽車，也漸漸轉向台灣第一家汽車金融控股公司。
