旅遊旺季在即，長榮航24日股價上漲2.14％，收在31元，同一天的股東會也進行董監改選，並通過配發每股現金股利0.8元，總經理孫嘉明報告指出，今年第1季獲利為歷年來單季第4高，並創歷年同期新高，前4月營收382.6億元，超越2019年同期 11.6％。
2022年長榮航客運達到220.6萬人次，年成長653.8％，客運承載率60.8％，使得客運營收318.8億元，年增311％。貨運部分，載貨量84萬噸，年減1.8％，貨運營收903億元，創史上新高，整體2022年營收1380.6億元、每股盈餘1.34元。
後疫情時代，長榮航空強勁復甦
24日股東會也進行董監改選，大哥張國華、三哥張國政共治長榮航，提名的林寶水、戴錦銓、孫嘉明、張明煜、吳景明、朱文慧，3席獨董簡又新、許順雄、吳宗寶均按照規劃當選。
其中，林寶水、戴錦銓為長榮海運法人代表，和孫嘉明都被視為大哥張國華系，長榮國際法人代表張明煜、聖世公司兩名代表吳景明、朱文慧都屬於三哥張國政人馬。
長榮航董監改選，形成大哥、三哥共治
值得一提的是，張國煒仍是第三大股東，長榮航空的第三大股東FALCON INVESTMENT SERVICES LTD.（英屬維京群島商華光投資）為張國煒可控制的海外投資公司，2019年時持股長榮航空51.8萬張，去年4月持股數降為48萬張，維持到今年5月不變。
因此，在股東會通過決議發0.8元現金股利後，張國煒的華光投資將領得3.84億元現金股利，三哥張國政個人持股9萬2千多張，將領得7396.8萬元現金股利。
發現金股利，張國煒的投資公司拿3.8億
至於今年展望，孫嘉明指出，以目前需求來看，歐洲受惠於慕尼黑、米蘭相繼開航，航網比疫情前多，高艙等需求非常大，月底又有computex展，洛杉磯及舊金山早班機皆已陸續恢復飛航，「第2季的營收不會比第1季差」，且油價壓力也較第1季減輕，對獲利也有幫助。
目前長榮航空載客航班數已恢復至2019年同期的75％，預期年底可恢復至疫情前水準，孫嘉明指出，營運機隊86架，其中客機78架、貨機8架，目前尚有5架波音787-10客機、9 架波音787-9客機及1 架全新 777F 貨機尚未交付，預計於2027年前全數引進。
