台灣道路交通規劃長期以車子為中心，進而導致人行空間被壓縮，交通肇事比例逐年升高，去年台灣交通事故死亡人數更首度破三千，共有3085人死亡，創下10年新高，也讓台灣交通被不少國際媒體稱為「行人地獄」。
時代力量今（29）日赴交通部大門前召開「2050交通零死亡願景行動宣示」記者會，黨主席、立委王婉諭委員率領立委邱顯智、立委陳椒華等人喊出，將提案「道路交通安全基本法」，把2050年交通零死亡願景明確入法，並推動駕照分級，淘汰不適任駕駛、建立駕照退場機制。
此外，針對柯文哲重啟服貿主張，邱顯智也在記者會後受訪時怒轟：「在這個情況下怎麼會跟一個對你日日夜夜都想併吞、365天都在軍機繞台的國家，想跟他們成為一個共同市場？身為一個總統候選人如果提出這種的政見，是非常不負責任、非常不應該的！」
解決交通問題，時力推駕照分級、淘汰不適任駕駛
王婉諭表示，交通改革的最終目的就是減少交通事故的死傷，讓不論開車、走路都能平安。時代力量從六月開始規劃一系列街頭倡議的行動；此外，多個關心行人安全的民間團體將在8月27日聯合舉行「還路於民大遊行」活動，時代力量身為遊行聯盟的成員之一，將會傾全黨之力與政府還有民間團體一起來努力，守護行人安全。
邱顯智則指出，2022年我國交通死亡人數高達3,085人，創下十年新高，長久以來交通造成的傷亡跟社會成本一直都在，過去政府以限制為名的測速、禁行機車、車種分流等等手段，已經被證明不是萬靈丹。他預告，時代力量將於明日舉辦的金色駕照公聽會，參考日本的駕照分級制度，希望國家與企業合作，帶頭提供優惠給那些遵守交通規則的優良駕駛，同時淘汰不適任駕駛，而讓駕駛有退場機制。
陳椒華則說，時代力量將在立法院提出《道路交通安全基本法》，用立法的方式成立一個行政院等級的部會（或道安會升級），徹底解決交通權責破碎化問題。她呼籲，交通部應儘速在下個會期從行政院送出草案，在本屆任期完成立法，讓人行道、道路設計、行穿線等交通設計有一致的標準可讓地方政府遵循。
服貿不只是「反黑箱」，邱顯智怒轟：柯文哲不負責任
此外，針對民眾黨總統參選人、黨主席柯文哲近日主張「重啟服貿」引發熱議，更反嗆邱顯智是「陰險狡詐的政客」，邱顯智會後受訪時回應，說明自己立場、真誠為國家努力，並不是陰險狡詐，當初參與太陽花學運就是真誠地希望台灣不能一而再，再而三像馬英九政府向中靠齊，因為跟一個獨裁國家成為共同市場，是非常危險的。
邱顯智說，當初參與反服貿運動是非常辛苦的，還要冒著被警察打的風險，甚至被打到血流如注，噴到都是鮮血的慘況。他強調，現在柯文哲輕佻一句說「當初是反黑箱不是反服貿」，如果不是反服貿，不會有50萬人願意冒著生命危險站出來。
「美國在美中貿易戰中制裁中國，如果台灣跟中國綁在一起成為共同市場，變成美國也在制裁台灣，我們就沒辦法跟美國、日本站在一起。」邱顯智列舉，竹科去年為什麼有這麼多營收，全台灣電子業跟機械業有將近5千億元超徵稅額，就是因為跟美、日、韓站在一起，整個產業鏈作用非常清楚的。
邱顯智表示，當初台灣跟中國的關係，是民主國家跟獨裁國家的關係，現在結構沒有改變，中國對台灣的敵意還比起10年前更加深，「在這個情況下怎麼會跟一個對你日日夜夜都想併吞、365天都在軍機繞台的國家，想跟他們成為一個共同市場？身為一個總統候選人如果提出這種的政見，是非常不負責任、非常不應該的。」
「中共立場始終一致，就是要以經促統！」邱顯智強調，若有台灣領導人願意簽服貿，北京一定舉雙手贊成，因為這是毒藥。他重申，太陽花學運是一個救國的運動，挽救瀕臨懸崖邊的台灣民主，這是跟國家有關，不只是反黑箱而已。
黃國昌辦「617遊行」幫柯文哲造勢？
面對記者追問，如何看待黃國昌偕館長舉辦「617遊行」，是否是在幫柯文哲造勢？邱顯智回應，「我是不會這樣想。」他們的訴求是公平正義、反黑，可見目前台灣組織犯罪、詐騙集團、官商勾結的情況嚴重，對於民眾來說也是深惡痛絕，這也是應該要去支持的方向。
邱顯智指出，居住正義的問題也是，台灣房價高不可攀，年輕人買不到房子。民進黨在選舉時喊出「居住正義」口號，讓人民給他們機會上台，但現在房價的推升卻比當初馬英九執政時期還高，這是人民無法接受的。
區域立委佈局？王婉諭：台北、桃園、台中都有人選
針對區域立委名單的規劃？王婉諭透露，時力區域立委提名除了她和邱顯智投入新竹縣市參選外，也會積極尋覓適合角色，包括台北的士林大同或北投、桃園第一選區、台中神岡、潭子、大雅、后里或豐原等都有適合人選。
另外，媒體詢問前立委黃國昌日前曾表態，有在考慮時力跟民眾黨不分區立委？王婉諭回應，台灣需要更多認真人民投入政治場域，黃國昌願意繼續在政治場域效力，「我們非常肯定也尊重，也希望他能在2024不缺席。」
