台鐵即將在明年1月1日開始公司化，未來將從台灣鐵路管理局轉為國營台灣鐵路股份有限公司。但員工們擔心公司化後自主備勤津貼會無法落實，因此打算在即將到來的中秋及國慶連假罷工表達訴求。
自主備勤津貼是什麼?
台鐵乘務人員常常因為工作需要在外地過夜休息，但如果將這段期間算進工作時間，就會有超時工作的問題。為了鼓勵乘務人員在出勤前的準備時段、深夜時段或是外段折返時段自主到備勤室備勤，防止脫漏班並且確保在行車時有良好的精神體力，台鐵規劃了自主備勤津貼給乘務人員，車長每小時是88元，司機則是依照本薪去計算每小時的費用，每人每月最多只能申請36個小時，粗估每月會需要1000萬元的經費。
但自主備勤津貼的相關條文送進行政院後就一直沒有下文，另外加上台鐵公司化的子法中，著重涵蓋債務與土地資產的部分，忽略了最重要的行車安全，也沒有充分確保員工權益，因此全國火車駕駛產業工會動員大家在中秋、國慶連假依法休假不加班，目前有超過9成9的員工響應。
行政院緊急開會討論，同意兩訴求
14日下午，行政院緊急召集各單位開會協商，行政院長陳建仁、副院長鄭文燦主持會議，交通部長王國材、台鐵局長杜微等人都有與會。
王國材15日上午參加氣象署揭牌儀式，他在受訪時表示，行政院已經初步同意自主備勤津貼法制化、維持明年福利精進措施，其中包括結婚禮金、喪葬慰助、子女教育助學金等等，且會由台鐵營業基金支應。
王國材說，目前工會也已經接收到消息，並且在下周三20日就會到交通部，針對台鐵公司化的意見進行溝通，大家都是以安全運輸、讓營運轉好為目標，如果有其它誤解或是建議都可以一一討論。
公會：看到公文後再說，王國材樂觀看待
對於行政院的回覆，工會表示目前都還只是口頭承諾、沒有白紙黑字，下周三之前收到公文且討論結果大家都接受後再說。
而對於工會還沒鬆口中秋、國慶連假罷工與否，交通部是否會有像過去提出的類火車備案？王國材則是表示不會有，而且昨天已經初步同意了工會的訴求，目前他是樂觀看待，未來也會持續溝通，應該不會有不加班的現象。
