無人機領導廠商經緯航太自去年12月通過經濟部無人機主導廠商遴選、今年2月與陸軍簽署原型機購案契約後，歷經半年研發與整合供應鏈，已依契約要求時程在7月底交貨，並於22日成功通過功能驗測。經緯航太董事長羅正方表示，且國防部要求100％的去除紅色供應鏈的前提條件下，本次最大挑戰就在如何於半年內開發出取代中國製的供應鏈，對通過測評感到非常高興。
國防部「軍用商規無人機」採購案，提出之3類5款軍用商規無人機機型測評，包括經緯、智飛、長榮航太、神通資訊、富蘭登、雷虎等廠商送件測評，經緯航太主攻軍用微型無人機，重量在2公斤級以下，於9月21、22日，共計完成文件審查、目視檢查、飛試驗證共計10大項、55小項等驗測科目，順利通過陸軍完整驗收測試。
經緯軍用微型無人機，通過六十多項考驗過關
經緯航太軍用微型無人機所搭配的視覺酬載，同時具備大於30倍變焦之1080P高解析度彩色影像，與640 X 512畫素的近紅外熱顯像，具備自穩恆向的三軸操作，超過NIIRS6的規範要求，能在1公里以外清楚辨識甚至到達12公分的物件。同時，本款軍用無人機具備即時「目標獲得」功能，能狗鎖定目標後自動保持目標追蹤，並藉由機載即時邊緣運算模組回報物件座標。
在通訊模組上，經緯航太整合美國軍用級通訊模組，具備軍用等級之AES256加密，同時經緯航太也突破規範要求(每秒傳輸16Mb/s)，最大可到22Mb/s與低於60毫秒的訊號遲滯率。羅正方表示，經過軍用商規案的系統開發歷程，在技術規格上我國產品已經能趕上國際前段班的需求，在整體功能的綜合指標甚至超過許多先進國家的現役規格所需。
百分百去紅色供應鏈，馬達電池都是MIT
羅正方也表示，本次經緯航太的軍用微型無人機，也帶領並開拓出本地超過數十家的供應鏈，其中最重要的一項，就是在經濟部軍用商規科專的支持下，經緯航太聯手成功大學馬達中心，結合中鋼自產矽鋼片、大亞電纜的特規漆包銅線、加上結合東元精機的製造能量，成功在半年內連續開發出三代微型國產馬達。
在交軍的最後構型上，目前使用的KV800等級的國產馬達，已經在各項的功能測試指標上，高過全球知名中國馬達廠商T-motors的同級產品。另外，經緯航太也積極串聯國內電動車與感測器的大廠，如本次經緯微型無人機所使用的電池模組，就是使用台泥集團子公司能元科技的國產電池芯，並配合不同國內電池封裝廠商進行各種組合測試，最終自行開發出具備快速充電、智慧電源管理、與智能放電的本土無人機電池組。
高強度資安通訊，無人機也要能反滲透
經緯航太董事長羅正方表示，就國內無人機產業發展歷程而言，過去多著重於中型商用發展，但隨著全球市場因地緣政治板塊變動，所有民主自由國家啟動禁用中國製產品，在小型與微型無人機的市場上出現「排除大疆」的真空狀態，本次這款陸軍所需的微型無人機係屬2公斤以下，瞄準取代大疆與其同級產品，這對台灣無人機搶佔全球商機亦極具深遠影響。
他也表示，將來交軍使用的無人機，必然需要通過資安認證，以避免敵方的反向滲透劫機，而整個研發重心，又必須配合剛成立的數位發展部的國家資安規範進行部署，因此大幅壓縮期程與增加了技術挑戰難度。
全球興起信賴供應鏈，經緯無人機亦走向國際市場
據了解，經緯航太所建構的無人機供應鏈，不只用於軍用商規無人機計畫案，真正的戰略目標是鎖定打入全球無人機市場，取代紅色供應鏈，成為民主聯盟國家的信賴供應鏈重要一環。
羅正方表示，國內在微型無人機的需求上，除了國防部的需求以外，在交通部的智慧巡檢應用、警政署與消防署的監視與偵防的安全應用、以及各部會在關鍵設施與管轄執掌內的資產巡檢、國土保安、緊急應變、紀錄勘查、證據保全等，都仍有廣大的需求，也因此軍用商規無人機案的產出成果，將可以在明年進入量產後推廣到更多的領域應用。
