桃園市機師職業工會長榮分會在1月22日經過投票取得合法罷工權，910票中有900票同意罷工，並宣布可能於春節、清明連假罷工，一度讓已經購買機票的旅客心慌。然而，在28日晚間，工會突然發布聲明，宣布與長榮航空公司達成勞資協議，取消原定的罷工行動，全面結束長達數日的勞資糾紛。
勞資協商達成四項共識，機師加薪最高13500元
在行政院副院長鄭文燦的見證下，長榮航空與工會雙方正式簽署了協議，畫下罷工危機的句點。
原先桃園機師工會是就調薪20%、外站津貼由3.3美元調升至6美元，以及禁止擴大使用外籍機師等訴求與公司進行協商。在新簽訂的協議中，長榮航空同意除了去年底宣布的調薪外，再行調漲飛行員正駕駛每月13500元、資深副駕駛每月11000元、副駕駛每月10000元。此外，公司也同意調整副駕駛與資深副駕駛的年度晉薪薪級上限。
在外站津貼的方面，公司承諾將定期檢視，並儘速於上半年度進一步調漲。至於停止錄用外籍正駕駛的部分，長榮航空同意不直接聘僱外國籍機師，除非營運上有特殊需求，但這也必須經過勞動部與交通部民航局依法實質審查才會依法聘用。
最後為了確保勞資和諧，工會同意自協議生效日起到2026年5月31日止，不再就上述三項勞資爭議標的發動爭議行為。
行政院副院長鄭文燦力挺協商，長榮航空感謝政府協調
鄭文燦表示，勞資協商涉及多方利益，專案小組成立超過2週且密集協商超過20小時，協商的過程並不輕鬆。他也肯定長榮航空與機師工會的智慧，成功創造雙贏的結果。
鄭文燦指出，機師在飛安上扮演著核心角色，也是航空公司的重要人才資產。特別在過去三年的疫情中，機師付出了許多。現在隨著運量大幅成長，機師人力吃緊，是有必要推動機師薪資更加合理化。同時他也表示，多培養本國籍的正機師很重要，外站津貼的部分則需要反映當地物價，才能讓機師得到最大的保障。
鄭文燦認為，罷工並非目的，真正的目標是在談判桌上取得更大進展，獲得更多權益。他希望這次協議不僅是一個結束，更是一個新的起點，期盼雙方在公司治理上能夠更多對話，創造更多雙贏的局面。
對此，長榮航空回應，感謝政府出面協調。也表示公司會一直秉持開放的態度，盡最大的可能與機師工會達成協議。長榮航空重申，對員工照顧的初心未變，近年來也有不斷在提高員工的待遇與福利，在符合企業永續的經營原則下，公司將持續增進員工的薪資福利，並期許在勞資雙方和諧的氛圍中，共同提供旅客最安全、最優質的航空服務。
22日罷工投票通過後，每日有5千張退票
而機師工會表示，勞資協商的成功，歸功於每位會員所展現的團結與集體意志。也特別感謝鄭文燦、主管機關勞動部次長王安邦，在近日積極頻繁地努力協調勞資雙方進行實質協商，以及桃園市勞動局的協助與協調。工會再次強調，爭議權的行使並非目的，而是勞工在無奈情況下的最後手段。對於這次爭議的圓滿解決，工會希望能成為未來資方與工會平等協商、互信互賴的典範，促進雙方和諧、共創勞資雙贏。
交通部長王國材在29日下午接受媒體聯訪時指出， 春節期間，長榮航空原本每天要疏運3.8萬的旅客人次，1月22日罷工投票通過後到1月27日為止，人數就一直減少，到上周六（27日）就剩下3.3萬人次，每天退5千張票。針對退票旅客或旅行業如何處理，王國材表示，長榮航空有說會妥善處理，就留給他們自己處理。
