台灣航空重工廠漢翔（2634）公司本週公告2023年財務資訊，總營收為391億元，已連續兩年進入「300億俱樂部」，相較前年的302億元，以將近30%的成長幅度，持續創歷史新高紀錄。此外，EPS每股盈餘也從去年的1.73進步到2.36，成長36%，同樣為歷史最佳。
國際航空市場需求大增，產業訂單復甦，以同樣是民用航空機件維修的長榮航太，去年營收147.8億元，年成長24%，而漢翔則成長30%，反映國際航空市場復甦步調。
疫情後航空需求大增，漢翔、長榮航太都成長
漢翔掌握疫後重整商機，漢翔在年初就斬獲美國發動機大廠的十年大單，宣告了這將是再攀高峰的一年；6月份巴黎航展，漢翔再取得單走道客機及發動機零組件長約。
去年8月10日，漢翔完成龐巴迪公司Challenger系列產品交機第1,000架的里程碑，雙方成為合作夥伴已來到第25個年頭，當年這項ODM專案，是台灣第二次參與飛機跨國設計與製造，而今台灣製造的品牌，早已深深打入國際民用航空市場。
按時交付17架勇鷹，完成F-16升級
國防業務方面，複雜度相當高的「鳳展專案」順利結案，國軍主力戰機139架F-16V如期升級交付空軍，讓台灣成為全球少數持有百架以上F-16V戰鬥機的國家，即便是土耳其突破重重困難、爭取美國軍售119架F-16V，軍售案也才在3月1日於美國參議院過關。
教練機部分，目前台東志航基地已見勇鷹頻繁起降，舊的F-5E逐漸淘汰，原因是漢翔順利按照時程交機。漢翔克服國際供應鏈缺件危機，在年底由胡開宏董事長領軍，親自飛交四架勇鷹，達成2023年度交機17架的目標，勇鷹機隊的後勤維保服務也積極展開。
打入儲能市場，也和台塑集團合作
科技服務是漢翔近年成功發展的即戰力，於台中西屯與沙鹿共計三座自建儲能案場，每座每月都能穩定貢獻約300萬元營收；台電通霄電廠更新案及中油永安梧棲自用發電設備，建立起大型統包建置能量；今年初漢翔更與台塑新智能結盟，瞄準儲能市場未來新局。
相關財務成績由審計委員會通過，並經漢翔董事會決議後，已在公開資訊觀測站公告。漢翔公司表示，肩負國防與經濟發展的雙重使命，今年各項業務持續大步向前，並訂於今年5月27日召開股東常會。
