《彭博》報導指出，周二新加坡航空一架航班遭遇致命亂流，緊急迫降後24小時，仍有20位傷患在曼谷醫院的加護病房，其中14人需要開刀，包括6位英國人。
週二，倫敦飛往新加坡航班的波音777-300ER飛機受到湍流的衝擊，乘客和機組人員被拋到機艙內，一些人撞到天花板上，隨後緊急迫降曼谷。
從倫敦飛往新加坡的SQ321航班20日晚上10點38分起飛後約10小時在3萬7000呎高空，於中南半島伊洛瓦底江盆地上空（緬甸和泰國領空交接）遭遇強烈亂流，在5分鐘內急降約1800公尺，迫使機師宣布機上發生緊急醫療狀況並申請轉降曼谷，最終在泰國時間21日下午3時45分緊急迫降曼谷。
強烈撞擊恐導致乘客脊椎嚴重損傷
這次意外造成一名英國73歲男子心臟病發死亡，數十人受到重傷。泰國曼谷醫院發布最新消息，統計受傷人數，乘客被彈飛到機艙頂部，個人物品被彈飛四散。
當飛機遇到推動或拉動機身的強大氣流時，就會出現亂流。 這種現象可能是由熱空氣團或強大的天氣引起的。在較高高度，飛機可能會遇到由不同速度的氣團引起的難以識別的晴空亂流。
醫學專家指出這類意外非常罕見，除非預計天氣非常惡劣，否則航空公司通常不會強制乘客繫安全帶。
墨爾本醫院Alfred Health急診部副主任拉金（Rohan Laging）表示，飛機急降的力量可以將乘客猛烈拋向四周，其危險程度就像從梯子上摔下來，或跳進淺淺的混凝土游泳池一樣危險。
當飛機突然降低高度時，沒有受到保護的乘客會承受巨大的垂直負載。如果他們撞到機艙頂部，他們的身體突然減速，就會面臨嚴重的脊椎損傷、頭部創傷或內臟損傷的風險。
泰國醫院和診所收治58名傷患
拉金說明，當身體碰撞堅硬物體時，鈍性創傷事件對於老年乘客、服用血液稀釋藥物的乘客或有健康問題的乘客來說更加危險。他說，幸運的是，穿透傷的風險較低，因為飛機機艙內的許多表面都是刻意做成橢圓形。
28歲的阿茲米爾 (Dzafran Azmir) 周三對路透表示：「我看到過道對面的乘客全部水平移動，撞到天花板，然後以扭曲的姿勢摔落，頭部受到嚴重割傷。」
Samitivej Srinakarin醫院周三晚間表示，有14名乘客需要接受手術，泰國首都3家醫院和診所共有約58名患者仍住院接受治療。
新航的航班緊急迫降曼谷後，立即有104名乘客送醫院治療。新加坡航空表示，該航班載有211名乘客和18名機組人員。
24 歲的英國乘客希爾維斯通（Josh Silverstone）告訴美聯社，他的一顆牙齒撞斷，眼睛和脖子也被割傷。「有很多人處境比我更糟，受傷躺在地上，動彈不得，他們完全癱瘓了。」他說。
受傷的機組人員仍盡力幫助乘客
一名乘客告訴《新加坡海峽時報》，客機幾乎沒時間廣播警告，就遭遇強烈的亂流，站在機艙內或坐著但沒有繫安全帶的人從天花板上摔落，行李和早餐的殘渣散落在地板上，氧氣面罩垂下來，流血受傷的機組人員試圖治療一些受傷的乘客。
54歲的乘客安德魯戴維斯 (Andrew Davies) 讚揚機組人員，他看到6名空服員受傷了，其中一人背部非常疼痛。但他繼續為人們服務、幫助受傷乘客。
根據《海峽時報》報導，第二天從曼谷搭乘替代航班返回新加坡的乘客收到新加坡航空的一個白色信封，裡面裝1,000 新元（740美元）現金，新航拒絕就任何賠償付款向媒體發表評論。
路透報導指出，即使機上乘客的受傷情況相同，每位乘客獲得的賠償金額也可能存在巨大差異。
律師：有權獲得25萬美元的賠償
美國航空界的律師表示，根據《蒙特婁公約》，新加坡航空應對國際航班的事故（包括亂流）承擔責任，無論新航有無疏忽。如果乘客提起訴訟，航空公司無法對175,000美元（約565萬元台幣）的求償提出異議。
考林 (Sara Kaurin) 告訴《A Current Affair》：「如果乘客受傷，他們至少有權獲得25萬美元的賠償，而求償金額將根據他們受傷情況來確定。」
代表乘客的加州律師丹科（Mike Danko）指出，如果乘客尋求更大的損失，新加坡航空可以透過證明已經採取一切必要措施避免亂流來試圖限制責任，但是他表示，航空公司很少能以這類論點打贏官司。
新加坡總理承諾進行「徹底調查」，新航執行長已經向機上所有乘客發布影片道歉，新航總裁吳俊鵬（Goh Choon Phong）表示：「我們對SQ321上每一個人所經歷的痛苦經歷感到非常抱歉。」
