星宇航空14日舉行股東大會，2023年營運走出疫情陰霾，全年營收224億元，每股盈餘0.08元，首度轉虧為盈，14日股東會上還是有小股東問起累計虧損已達實收資本額2分之1，但星宇航空董事長張國煒表示「受到疫情衝擊，這樣的虧損概況，應該是最後一次」，並預告今年獲利目標是雙位數，計畫年底前送件申請上市。
星宇走出疫情陰霾，去年開拓8大航點
「今年營運會比去年好很多，獲利目標是2位數。」張國煒說，疫情期間很多人唱衰，「但我們沒有趴下去，去年還小賺，星宇真的很努力，但需要時間。」
星宇航空去年一口氣開拓8個航點，包括名古屋、熊本、河內、舊金山等，4月26日首航美國洛杉磯，首度插旗北美地區，現在在美國職棒大聯盟道奇隊主場，還可以看到星宇航空的廣告，營業也由黑翻紅，開業以來首次轉虧為盈，年底獲利1.49億元，每股盈餘0.08元。
星宇航空2023年恢復以客為主、貨為輔的營運模式，全年營收的87.9％來自客運收入，去年達到197.4億元，較2022年強力成長766％，貨運部分營收15.9億元，占總營收約7.1％，但張國煒看好航空貨運市場，因為貨運占星宇業務比重，遠低於華航、長榮航的比率，這將是星宇急起直追的部分，也下訂了空巴A350的貨機款。
年底將遞件申請上市，今年獲利將有2位數
此外，星宇要加入環宇一家還是星空聯盟？星宇航空董事長張國煒表示，內部討論過加入聯盟一事，因國內已有2家航空公司加入航空聯盟，目前僅ONE WORLD聯盟尚未有國內航空公司加入，因此跟ONE WORLD已有初步接觸，未來2年會促成這事情。
星宇今年前5個月營收已達132億元，較去年同期大增71％，很有機會轉上市，14日股東會上通過修訂公司章程部分條文，星宇董事長張國煒也說明，修訂這些章程都是為了年底要上市，目標年底前送件申請，今年營運有望比去年又好很多。
等飛機布建完備，星宇獲利追華航長榮
張國煒表示，星宇初期投入非常多的成本，5年之內建立完成模擬機的設備，機隊數也僅引進20多架，「但我們的成本是50多架的成本，今年營運會比去年好很多，獲利目標是2位數。」
今年星宇持續拓展航點，最近開通印尼雅加達航線，並預計今年底北美中轉航網將初具規模，張國煒指出，後年將交機十多架飛機，且尚未跨足歐洲市場，未來3、5年可能也會規畫增加十多架飛機，等機隊布建完備後，獲利率也會追上華航、長榮航。
