台鐵今年1月民營化轉型為台鐵公司，預計今年仍將虧損約75億元。為了達到收支平衡，台鐵明（20）日起，將取消電子票證9折優惠，並研擬9月調漲票價。
由於台鐵已凍漲票價長達29年，外傳9月將一口氣漲足4成，交通部長李孟諺澄清，9月只是提出漲價方案送行政院研擬，且調漲4成也是錯誤訊息。
台鐵公司首年仍鉅額虧損75億元，明天起取消電子票證優惠
據台鐵公司113年度預算書，預估今年仍將虧損約75億元，而其首任董事長杜微訂下目標，希望2026年損益兩平；其中一個方式，便是調漲票價。台鐵公司指出，9月將送票價試算方案到董事會，通過後再送交通部費率委員會討論，再由行政院核定。
於票價調漲方案核定之前，台鐵公司已拍板，從明天（8月20日）起，取消電子票證9折優惠。台鐵公司表示，預計可減少1.9億元的短收金額，且未來將改推「常客回饋」與「電子定期票」等新方案，仍有56折到9折不等的優惠。
傳9月一口氣票價漲足4成？自強號北高一趟恐破1200元
台鐵公司自1995年起，至今已29年未調漲票價，按照《鐵路法》26條及立法院核定的鐵路運價費率之計算公式，初步以3%合理報酬率計算，基本費率可能從每人每公里1.46元調漲至2.05元，平均漲幅高達40.4%。
以區間車為例，從板橋到台北車站的票價，可能從15元漲至21元，基隆到台北從41元漲至58元。以自強號為例，從台北車站到高雄車站的票價，可能從 843 元一口氣調漲到1144元至1219元 。
李孟諺澄清「漲4成是錯誤訊息」，台鐵補充：TPass不受影響
對於外傳9月將一口氣把台鐵票價漲足4成，交通部長李孟諺澄清，是請台鐵公司在9月底前提出漲價方案，後續還要經過交通部及行政院的核定。他也澄清，調漲4成是錯誤訊息，政府不一定會讓票價一次漲足，可能會像台電一樣有局部補貼。
李孟諺坦言，目前台鐵票價已經有29年未漲價，票價的確就是偏低，但最後會採行什麼方案，都會綜合性考量，而且像是使用TPass的民眾，就不會受到衝擊。台鐵公司副總經理劉雙火亦表示，對於上班族來講，還有TPass及月票優惠，所以票價調整對於一般上班族是沒有影響的。
台東立委盼東部票價凍漲：我們只有這一條回家的路
行政院長卓榮泰昨天率領行政院發言人陳世凱、交通部長李孟諺、台鐵公司董事長杜微等一行，搭乘台鐵自強號列車前往花蓮，以實際行動支持東部鐵道運輸，實現「搭火車到花蓮」承諾；院長也肯定列車行駛過程非常平安與平穩，希望台鐵持續保持此一行車品質。
對於台鐵公司擬調漲票價，台東立委黃建賓表示：「整個東部交通相當弱勢，我們就只有仰賴這一條鐵路來回家」，在很多問題都沒有解決之前，台鐵公司貿然這樣調漲票價，對東部人是很不公平的；尤其今年0403東部大地震之後，東部還有災區的問題。
交通部政務次長胡湘麟表示，針對災區或者其他特別的專案，交通部可以在災情改善之前，暫且凍漲台鐵票價，這個方向是可以去考慮的。
