台中市中區22日晚間發生公車撞行人事件，造成2名東海女大生1死1傷，讓外界相當震驚，事後肇事的公車駕駛辯稱「天色昏暗未看到人」，遭依涉嫌過失致死罪移送法辦。今（24）日台中市長盧秀燕在市政會議上表示哀悼，也宣布重罰巨業客運、召回轄內1300名駕駛員重新教育訓練等五項行動，希望保護行人不再釀憾事發生。
整起案件發生在中區台灣大道綠川東街和中山路口，65歲的施姓司機開公車，由台灣大道一段沿綠川東街左轉中山路往建國路方向行駛，準備要左轉時，疑似沒看到斑馬線上的2名東海大學的女大生，導致會計系林姓女大生及法律系王姓女大生遭撞，林女被捲前輪下，當場失去呼吸心跳，經送醫搶救後，宣告不治。王女全身擦挫傷送醫治療。司機向警方供稱當時天色昏暗，未注意到行人才釀禍，被依《過失致死罪》嫌送辦，以新台幣20萬元交保。
盧秀燕提五點並重罰肇事客運
盧秀燕指出，台中市政府將採取5項行動，包括︰第一，重罰巨業客運120萬元。第二，要求全市所有客運業者，10天內召回轄內1300名駕駛員，重新進行行車安全教育訓練。第三，針對這次事故路口與全市20大易肇事路口重新檢視，強化安全措施。第四，研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不但將扣除補助款，更要收回路權嚴懲。第五，行車安全輔助系統，年底前全市公車全面完成安裝，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將要重罰。
盧秀燕強調，這次事故，女大生依規定在綠燈時行走斑馬線，公車的行車輔助系統也有亮燈警示，卻因職業駕駛的輕忽，導致憾事發生，造成無辜年輕生命逝去，她感到非常痛心、悲痛與不捨。一直以來不論中央地方，「注重行人安全」都是全國重視的議題，她要呼籲所有駕駛人，下了車我們都是行人，上了車也請把行人當做家人，避免憾事發生。
肇事客運並非初次釀禍
台中市交通局今天依照公路法、虧損補貼作業規定及免費公車契約，開罰巨業客運，初步概算處分金額約120萬元。另也召開市區公車行車安全檢討會議，要求所有業者召回所有駕駛員進行行車安全教育訓練。此次事件將列入今年的公車評鑑成績，影響該公司今年請領的補助金額。
事發後，巨業客運發布致歉聲明表示，事件造成的相關損害將會負起責任，後續會再加強各項行車安全教育以及更高標準的行車要求與稽查。肇事施姓駕駛在公司任職15年，都是駕駛305路公車，未有不良及事故紀錄，公司及駕駛不會推責。
民進黨立委郭昱晴指出，該客運並非第一次釀禍，肇事客運在過去5年間造成2死、69傷，很多搭過該客運的乘客都有在網路上抱怨過，甚至被封為「海線最速傳說」。郭昱晴表示，該客運2021年時也曾撞死一名高中生，當時的司機也是為了搶快，甚至供稱死者「在看手機、沒注意路況」。
對此，台中市交通局表示，將會檢視公車業者路線、路權，若有民眾反應情形，屢次未改善，將依據法令評估檢討，是否收回公車業者的路權。
台中「行人地獄」未見改善，恐成「媽媽市長」包袱
回顧過往事件，台中市府已不是第一次發生公車撞死人的事故，2022年12月27日深夜，當時，伊拉克籍季姓男子與台籍李姓妻子、坐在嬰兒車的1歲兒子，1家3口在北區學士路、英才路口過馬路，1輛豐原客運公車左轉時撞上3人，造成李女及男嬰母子雙亡，季男輕傷。
這起事故引發社會討論「行人地獄」話題，也間接促使修法，將車輛未讓行人加重處罰至最高6千元罰鍰，並須接受道安講習。沒想到，事隔不到2年，台中又發生公車撞死人的事故。
交通部統計，今年一月到六月行人事故死亡共183人，比去年同期增加十人，「車輛未依規定暫停讓行人」為主要肇因，其次為「行人未依標誌或標線穿越道路」；交通部說，未來對針對上述兩個肇因加強教育宣導，也要求行人事故發生較嚴重的縣市加強執法。不過，值得探討的是，盧秀燕市長已是第二任期，但交通卻未見改善，台中市死亡28人卻是全國死亡人數最多縣市，比去年同期增加七人，也是直轄市六都行人死亡數增加最多者，顯示台中市府對行人安全作為消極、沒有實質成效，若台中交通持續未改善，這恐將成盧市長未來的市政包袱。
交通部長陳世凱表示，未來將持續與地方政府合作，積極改善危險肇事路口改善；同時，持續要求就形塑停讓文化，加強宣導與教育，以有效落實車輛停讓行人的正確用路觀念。
