特斯拉近日報告，其2024年全球出貨量出現有史以來第一次下滑，引發市場關注。相比之下，中國汽車製造商比亞迪則實現了銷量的大幅增長，兩家電動車巨頭在全球市場上的表現形成鮮明對比。
特斯拉銷售量下降，引發市場擔憂
特斯拉2024年的全球出貨量為179萬輛，與上一年度相比下降1.1%，未達市場預期的180.6萬輛。第四季度出貨量為495,570輛，略低於分析師預測的503,269輛，同期生產量為459,445輛，同比減少約7%。
根據日經亞洲報導，儘管採取零利率融資等促銷措施，特斯拉依然未能提振對其老舊車型的需求。受此影響，公司股價下跌近6%。分析指出，歐洲補貼減少、美國市場向低價混合動力車轉移，以及來自中國比亞迪的激烈競爭，成為特斯拉的主要挑戰。
比亞迪銷量飆升，挑戰特斯拉地位
相反的，中國電動車品牌比亞迪2024年全球銷量達到427萬輛，比上一年度增長41%，超越日本本田的410輛。當然這個4百多萬台並不是全部都是電動車，根據日經亞洲報導，乘用車約占比亞迪產品線的90%，該公司還生產商用車（如巴士），但其產品均為電動車和插電式混合動力車。
根據統計，去年比亞迪電動車銷量增長12%，達到176萬輛，已經接近特斯拉的電動車交付量。插電式混合動力車銷量則飆升73%，接近249萬輛。
值得注意的是，比亞迪的電動車銷量同比增長12.1%，達176萬輛，與特斯拉的銷量差距進一步縮小。比亞迪憑藉更具競爭力的價格和加速布局亞洲及歐洲市場，挑戰特斯拉的全球領導地位。
比亞迪依靠技術升級和國際市場拓展
比亞迪在2024年對插電式混合動力平台進行升級，提升續航里程至2,100公里，大幅提振銷量。同時，其國際市場銷量激增，海外銷量占比從2023年的8%升至10%。
公司還在泰國啟動首個海外全規模組裝工廠，並在墨西哥推出首款皮卡車型「鯊魚（Shark）」，進一步鞏固其國際市場地位。
市場競爭加劇，特斯拉未來挑戰重重
摩根士丹利分析師指出，特斯拉老舊產品線及更多廉價替代品的出現抵消了促銷活動效果。此外，特斯拉在歐洲的市場份額也受到衝擊，10月註冊量下降24%，大眾汽車旗下的斯柯達Enyaq SUV已取代Model Y成為歐洲最暢銷電動車型。
分析認為，特斯拉能否憑藉Cybertruck及現有車型的廉價版本實現2025年20%-30%的增長目標，仍有待觀察。同時，比亞迪等中國競爭對手的快速增長，也讓特斯拉面臨更大的市場壓力。（本文初稿為信傳媒使用AI編撰）
