近年來都市地區的高房價現象逐漸成為讓中國政府感到十分頭痛的一項問題，儘管政府祭出各種手段試圖冷卻房市，卻仍舊無法阻止房價的進一步上揚，於是部份地方政府乾脆直接明訂出房價的上限，但正所謂「上有政策，下有對策」，許多房地產開發商因而大幅調高停車位的售價，藉此來規避無法拉升房價的限制。
最高要價100萬元人民幣的停車位
路透社（Reuters）報導，目前在中國包括天津、廈門、杭州、南京與蘇州在內的一些二線城市，想要購屋的民眾除了必須面對高不可攀的房價以外，如今他們還需要煩惱另一項新的問題，那就是建商會要求他們必須同時買下一個最高可能要價100萬元人民幣（約458萬元新台幣）的停車位，儘管原本要買的房子也不過「才」要價240萬元人民幣而已。
一名來自上海的建商員工向路透社記者表示，由於政府只有要求不能漲房價，對於停車位的售價則沒有做出任何限制，因此建商便決定要將停車位與住房綁在一起出售，藉此彌補無法調漲房價所造成的損失。
根據該名員工透露，最近他們曾經在廈門以超過100萬元人民幣的單位售價賣掉多個停車位，相較於去年此時，當地的停車位售價卻只有落在20萬元人民幣的附近。
事實上在中國沿海的一線城市，停車位的售價在過去3到5年間早就已經呈現大幅的上揚，但當中的原因主要還是因為車輛的總數多於停車位這種供需失衡的問題，至於過去這一年二線城市停車位售價的飆漲，顯然便是受到建商強制將停車位與住房綁定出售的政策所影響。
不能夠單純以市場供需來解釋
中原地產華東地區執行長Clement Luk指出，幾乎在每一個對房價設下限制的城市當中，只要當地政府允許此種將停車位與住房綁定出售的行為，當地的停車位售價就無一避免地呈現出大幅的飆漲，例如在南京與蘇州這些地方，過去當地的停車位售價大多只有10萬元人民幣左右，如今卻已經紛紛超過了30萬元人民幣的水準，這顯然不能夠單純以市場供需的理由來加以解釋。
一位田女士向路透社記者透露，她在上個月以340萬元人民幣的價格於杭州買入了一間公寓，但名下沒有任何車輛的她卻被迫得要多花50萬元人民幣來購買一個停車位，因為銷售人員告訴她單買住房卻不買停車位是一件不可能的事情。
田女士無奈地表示，她當然知道把停車位和住房綁定出售是一件不合理的事情，但市場中的住房數量供給不足，一切也只能建商說了算。
