宣布股票暫停交易一天的聯發科(2454)，停牌的理由終於揭曉！該公司宣布，以6億美元出售轉投資的傑發科技，給全球第三大數用數位地圖內容公司四維圖新(大陸股票掛牌公司，002405)。這筆交易為聯發科賺進新台幣120億元，相當於每股獲利7.63元，並將分三年入帳，也靠著這筆交易，聯發科每年的每股獲利至少從2元起跳。
聯發科今天在台灣證券交易所舉行重大訊息說明會，會中財務長顧大為表示，與四維圖新合作，看中的是該公司與全球一線車廠如BMW、賓士、福斯、通用、豐田及大陸長城等深厚客戶關係，並深耕車聯網產業鏈的布局，從地圖、雲端、車載應用到車載作業系統的實際應用。
聯發科進補120億元
同時，雙方也規劃合資成立車用電子公司，新公司股本約1億美元，將進軍車聯網市場。
顧大為說，由於出售境外轉投資公司，這次交易不需要經過投審會核准，而四維圖新也在13日早上董事會通過此合作案，剩下就等中國證監會的批准。他表示「出售傑發約有120億元台幣的進帳，將分三年認列，從2016年到18年分別認列50、50、20億元台幣，聯發科也將以不超過1億美元與四維圖新合資車用電子公司。」
「傑發科技本從事車用影音系統，但聯發科裡面本來就有研發輔助駕駛系統，專攻影像辨識、影像處理，這次的強強聯手，可結合雙方各自的市場領先地位與優勢，在高速成長的車用電子市場中占一席之地。」顧大為強調，要與四維圖新聯手共同拓展無人駕駛、車用電子商機，例如先進輔助駕駛系統。
攜手四維圖新進入新賽局
四維圖新2010年在深圳上市，是中國第一大車用圖資、衛星導航廠商， 2013四維已提供BMW7系列車用導航整合手機的iDrive系統，在車子無法進入的地方，導航會將步行路線與手機同步，完成「最後100步」的導航。2015年，四維圖新投資近3億元控股圖吧集團，建構車聯網事業群。
事實上，傑發科技早就與四維圖新合作，去年雙方簽下戰略合作協議，雙方密切合作，把傑發科技的晶片平臺直接集成至四維圖新的車聯網軟體的導航晶片的方案中。聯發科這次把傑發科技出售予四維，再合資車用電子公司，讓聯發科成為了四維圖新的車聯網大布局的一環。
「這是聯發科正確，卻不得不的一步棋，蔡明介等於默認了手機市場的成長不再。」大展投顧策略長李政諺一語道破聯發科的困境，他指出，智慧型手機市場成長力道不足，聯發科的股價慘遭修理，因此得尋找新藍海。
聯發科的下一步…車聯網
台新投顧協理黃文清表示，目前半導體廠商與車用電子市場之間還有一段不小的差距，而車聯網又是物聯網市場中最有機會商業化的部分，聯發科與四維的聯手出擊是正確的戰略布局，為自己找尋下一波成長的機會。
有趣的是，12日證交所突然宣布聯發科在13日停止交易，引起市場諸多喘測，當時，一位聯發科內部人士被記者問起「是要宣布馬政府突然通過紫光入股？」他回答「怎麼可能，會被全部人打死。」不願多談。
李政諺指出，「這次聯發科與四維圖新的交易模式繞過投審會與中國公司合作若成功，相信一定還會以相同的模式與其他中國公司合作，這是以後該注意的。」他也提醒，即便雙方開始布局車用電子，但對財報營收真正帶來貢獻，最快也是兩、三年後的事情了。
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