華航罷工誰扛責，董座何煖軒背負極大壓力，近來又傳出五位接任人選，態勢頗為不堪。

一場歷時7天的華航機師罷工，雖告落幕，但後續的政治效應卻餘波蕩漾，首當其衝的，正

今日罷工事件是外行管理內行導致的嗎？除了何煖軒接任華航董事長，子公司董總也是政治...

華航機師罷工事件還在延燒，勞資雙方破天荒在今天（13日）凌晨展開8小時的馬拉松協

春節期間爆發了「華航機師罷工」突發事件，這件事成了蘇內閣上台以來，府院之間面臨的

華航罷工一觸即發，就在農曆大年初四航空運輸尖峰之際，華航機師突然宣布從今（8）日

何煖軒在今日透露，華航第三季獲利可望出現3字頭的數字（30餘億元）。

行政院長賴清德才拍板宣布國慶連假夜間不收費，但交通部長賀陳旦第一時間卻強調「沒定

何煖軒以前任高鐵局長、交通部次長角色大談高鐵建設與台灣觀光發展，這樣的「高度」引發外界「他想更上一層樓」的聯想

賀陳要華航接，但華航不願意吃下「興航全部航線」，結果最後演成賀陳旦請辭。這到底發生了什麼事？

華航空服員今日重返南京東路，500人齊向華航招牌丟雞蛋，罷工後4個月，但當時的承諾跳票，誠信像雞蛋一樣脆弱。

威航面臨大量解僱，抗議華航信用跳票，不承認罷工期間的協議，勞工再次走上街頭，資方卻持續漠視勞工權益。

何煖軒傳簡訊告知工會宣布罷工，行政院和交通部共識是先同意他們在台北報到，其餘上談判桌再談。但張有恆「已讀不回」……

擅長成本管理的孫洪祥，省了成本卻傷了勞資關係以及公司商譽，該如何修復，恐怕也是6月24日布達為新任董事長何煖軒上任後的第一課！

雖然與交通部長失之交臂，但何煖軒等到了華航董事長也是個好位子。接下來，該緊張的是華航總經理張有恆了……